App Store Google Play

На об’їзній навколо Дніпра випробовують новозбудований шляхопровід

12.07.2018 15:00
На об’їзній навколо Дніпра випробовують новозбудований шляхопровід

На об’їзній навколо Дніпра випробовують новозбудований шляхопровід. Навантаження на транспортну споруду створюють кількома фурами масою 30 тонн кожна. Технічний стан конструкцій та відповідність їх будівельним нормам оцінюють фахівці Державного дорожнього науково-дослідного інституту. Про це повідомив голова ДніпроОДА Валентин Резніченко, передає Дніпроград.

«Один з найважливіших інфраструктурних проектів-2018 – друга черга об’їзної навколо Дніпра. Цьогоріч ДніпроОДА «розморозила» цей довгобуд і взялася за будівництво шляхопроводу та під’їздів до нього. Роботи – на фініші. Уже найближчим часом транспорт їхатиме на запорізьку трасу напряму, без «петлі» через поля. На добудову об’єкту з обласного бюджету виділили понад 40 млн грн. Додаткові кошти – результат митного експерименту та реформи децентралізації Президента України Петра Порошенка», – наголосив Валентин Резніченко.

Будівництво нового шляхопроводу вже завершено – наразі тривають випробування споруди. Дослідження має обґрунтувати, що руху транспорту нічого не загрожує.

Навантаження на різних ділянках мосту створюють декілька фур. Вага кожної – до 30 тонн.

Обстеження та оцінку технічного стану мосту за допомогою спеціального обладнання проводять спеціалісти Державного дорожнього науково-дослідного інституту ім.Шульгіна (Київ). Кажуть, перевіряють якість і надійність споруди, а також її відповідність сучасним ДБН. 

«Шляхопровід загружаємо поступово. Працюємо як на проїзній частині, так і під мостом. Щоразу фіксуємо деформацію, яка відбувається при навантаженні на опори. Фактичні дані порівнюємо з проектними. Цей шляхопровід запроектований під максимальний вантаж і має вільно витримувати 100 тонн», – зауважив представник ДерждорНДІ Ігор Бабяк. 

За результатами досліджень фахівці нададуть рекомендації щодо подальшої експлуатації шляхопроводу.

«Після випробування мосту маємо отримати документи про введення його в експлуатацію. Після чого дорога із Дніпра на Запоріжжя стане рівною й прямою, без подолання зайвих кілометрів через поля. Крім того, уже зараз готуємо проектну документацію на продовження робіт на об’їзній наступного року. Вона має бути, як і задумувалася, – до Південного мосту», – зазначив радник голови ДніпроОДА Юрій Голик.

Будівельні роботи на об’єкті розпочались наприкінці квітня. За цей час змонтували понад півсотні балок та 270 залізобетонних плит, провели гідроізоляцію споруди. Крім того, облаштували 250 м бордюрів та встановили більше 100 м перил.

На сьогодні вже заасфальтували дорогу через шляхопровід. Наразі асфальтують підходи до нього та з’їзди: вже укладали два з трьох шарів покриття. За проектом, товщина дорожнього «одягу» – 25 см.

Наступна ділянка на об’їзній – 7-кілометрова дорога на аеропорт та Південний міст. Вона має розвантажити місто Дніпро від транзитного транспорту, здебільшого, вантажівок.

Загальна вартість робіт – майже 600 млн грн.

Перша черга Південного обходу була здана у 2011 році. Будівництво другої – розпочалося у 2012-му, проте через два роки його призупинили через брак фінансування.

Зазначимо, що об'їзна дорога не ремонтувалася кілька років, тому транспортний потік пролягав по грунтовій дорозі через поле.  Як повідомлялося раніше, в цьому році бюджет Дніпропетровської області виділяє рекордну суму на будівництво і ремонт доріг - 1 млрд гривень.

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...


Hoвини ПАРТНЕРІВ

Юрій Фоменко

Починати треба з себе

Що ми хочемо:- коли люди з українськими прізвищами переконують що їм усе українське - чуждо. (((- коли журналіст просить по буквам продиктувати ім'я Андрея Шептицького. (((- коли шанувальники СРСР про...
Так вишукано піарити свого опонента, як це робить Порошенко, ще не вдавалося нікому)Не знаю, чи стане він Президентом, а от номінантом на яку-небудь премію з цього приводу Петро Олексійович вже удосто...
Світ повинен обертатись навколо кожного населеного пункта окремо. Тоді він почне обертатись навколо України. Для мене завжди був прикладом Олександрівський районний краєзнавчий музей на...
Я зізнаюся відверто: я не був автором ідеї щодо перейменування області, навіть співавтором. Так, я безумовно підтримую заміну комуністичної і чужої назви на рідну, українську і патріотичну. І справа т...