App Store Google Play

До кінця року у Дніпрі капітально відремонтують 40 трамваїв і тролейбусів, - Філатов

05.07.2017 15:00
До кінця року у Дніпрі капітально відремонтують 40 трамваїв і тролейбусів, - Філатов

Із початку року у Дніпрі капітально відремонтували 10 трамваїв і 6 тролейбусів. Рухомий склад електротранспорту, середній вік якого становить 20-30 років, лагодять за сучасними енергоощадними технологіями. Нове життя техніка отримує у Спеціалізованій вагоноремонтній майстерні КП «Дніпровський електротранспорт».

На проблеми цього транспорту у Дніпрі десятиліттями не звертали уваги й лише в останні два роки почали працювати над збільшенням технічних потужностей. Чимало ініціатив дніпровського КП є унікальними для українських підприємств електротранспорту.

«Фактично, в цих умовах рухомий склад збирають наново. Минулого року, після вивчення вінницького досвіду, я дав відповідне розпорядження – максимально наростити обсяги ремонту електротранспорту. Ми можемо проводити капітальний ремонт близько 40 вагонів. Після цього транспорт отримує новий вигляд. На наступний рік я поставив завдання вдвічі збільшити кількість капремонтів», – зазначив міський голова Дніпра Борис Філатов під час інспекції цехів із ремонту електротранспорту 5 липня.

Керівник міста також нагадав, що цьогоріч мерія придбає в лізинг 25 тролейбусів із низькою підлогою. Водночас вартість одного нового трамвая європейського виробництва сягає 18 млн грн.

«Нині ведемо перемовини з міжнародними фінансовими інститутами про залучення західних кредитів для оновлення рухомого складу. Думаю, у найближчі кілька років наші земляки побачать якісні зміни в електротранспорті. Ми плануємо ремонтувати не тільки рухомий склад, а й транспортну колію», – додав Борис Філатов.

Вагони відновлюють коштом комунального підприємства. Частку прибутку КП забезпечує саме майстерня. Тут приймають замовлення й від інших українських міст, зокрема Києва та Харкова.

Як відремонтувати рухомий склад із гарантією якості, у «Дніпровському електротранспорті» показують на прикладі двох різних вагонів. Трамваї типу Tatra T3 і КТМ-5 курсували міськими коліями близько трьох десятиліть. Нині їх оновлюють з використанням сучасних матеріалів.

По боках і на стелі вагонів – антивандальне покриття, у салонах – нові ергономічні сидіння. Замість шкірозамінника в оздобленні крісел використали більш витривалі пластик та вельвет. Освітлення та опалення – це енергоощадні й безпечні світлодіодні лампи та теплові опалювальні системи. Поручні також нового типу – оброблені спеціальним покриттям. Номер і напрямок маршрутів виводитиметься на електронні табло. Один із вагонів (КТМ) перефарбували зі звичного червоного у жовто-білі кольори. Чи зміниться дизайн інших машин – залежатиме від уподобань дніпрян.

Цьогоріч у «Дніпровському електротранспорті» запустили власне виробництво гумових деталей для трамваїв і тролейбусів. Їх майже не виготовляють в Україні, тому за обсягом продукції цей цех не має аналогів серед вітчизняних підприємств електротранспорту. Власне виробництво дає змогу скоротити витрати на ремонт. Економія в середньому – понад півмільйона гривень на рік.

Іще одна новація – перевірка вагонів на герметичність за допомогою унікальної системи «дощування». Металевий каркас випробовують під тиском води. А ще тут є єдина в країні атестована мобільна лабораторія з діагностики елементів та вузлів рухомого складу.

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

‡агрузка...


Так вже склалось в українській національній традиції, що практично у кожній родині є певного роду звичай час від часу навідувати померлих родичів, аби утримувати їх могили у належному стані. Це є вияв...
Що таке історія без філософії? Просто набір суперечок академічних істориків. І ті суперечки вже завели в такі тупіки суспільство … що виходити з них потрібно десятиліттями. А з деяких тупіків і...
Максим Мірошниченко

Україна, формула Штайнмайера...

В юності, коли читав як розчленували Першу Чехословацьку республіку, ніяк не міг второпати, як п'ята армія у Європі з доволі нормальним озброєнням та укріпрайонами у гірських, важкодоступних Судетах м...
Почитав тут молодих революціонерів. З кількома навіть поспілкувався особисто по телефону. Суцільний занепад духу. «Всьо пропало! Та що би я та ще раз, та воювать пішов?! Та ні в жисть! В революц...