App Store Google Play

Спроби влади зменшити транспортні проблеми дніпрян через ремонт мосту перевізників не хвилюють

03.03.2017 18:30
Спроби влади зменшити транспортні проблеми дніпрян через ремонт мосту перевізників не хвилюють

Через початок капітального ремонту Центрального мосту і зміну маршрутів руху електротранспорту, більшість дніпрян, що мешкають на лівому березі, зіткнулися з проблемою виїхати з центральної частини міста. Єдиний маршрут, що пов’язує Європейську площу з житловими масивами Лівобережний-1-2-3 - №38 замість збільшення кількості машин і ущільнення графіку користується монопольним становищем.

Як відзначив транспортний експерт Іван Васючков, коментуючи ситуацію навколо маршруту, на к5інцевий в центрі постійна черга кількасот осіб, при цьому в якості автобусів задіяні виключно малогабаритні «спринтери», тоді як за договором між перевізником – АТП 11231 – та міською радою значиться наявність автобусів середньої і великої ємності.

«На жаль, на поточний момент маршрут №38 обслуговується виключно спринтерами. Не дивлячись на те, що за договором там мають бути присутні автобуси пасажиромісткістю 50 і більше осіб. Звичайно, спринтери з такою кількістю людей не справляються ... Третій день, після перших скарг, що надійшли, наші волонтери збирають інформацію по цьому маршруту. У годину пік їх завантаження маршрутки доходить до 40 чоловік (!), при максимально допустимих 18», - пише громадський активіст на своїй сторінці в мережі Facebook.

Небайдужі активісти звернулися до директора департаменту транспорту Ігоря Маковцева, який ініціював зустріч з керівництвом перевізників.

Підчас останньої 3 березня директор АТП погодилася, що проблема існує, але всі варіанти альтернативних шляхів розвантаження напрямки сприйняла категорично негативно. Результатом перемовин між міською владою і приватним перевізником стала вимога виконувати умови договору. Відтак з понеділка на маршрут №38 замість 30 спринтерів (як зараз) вийде 10 спринтерів, 10 «Богданів» і 3 автобуси великої місткості (типу Лоцман), як і записано в плановому завданні.

За словами транспортного експерта, це не вирішить проблему, адже сумарна кількість місць зросте незначно і така міра жодним чином не компенсує відсутність тролейбусів.

«На поточний момент в годину пік спринтер везе від 35 осіб. Тобто Зараз 30 спринтерів можуть перевезти близько 1100 осіб в однин бік. Богдан же візьме максимум 50, великий - до 90 – і це якщо набити його як оселедцями! Тобто буде 10*35 + 10*50 + 3*90 = 1150 осіб. При цьому наявність на маршруті автобусів різної місткості трохи збільшить інтервали» - критикує позицію перевізників Іван Васючков.

Чому при наявності транспортних засобів і попиту перевізник не бажає випустити на прибуткових маршрут додатковий транспорт великої місткості на додачу до «спринтерів», аби не змушувати народ чекати у черзі годинами – питання риторичне. Не заради пасажирів же АТП випускає маршрутки в рейс, чесне слово…

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

‡агрузка...


Всі ми у ці дні про щось мовчимо. Кожен про своє, але і усі про одне, спільне. Але треба не лише мовчати. Треба і нагадувати, згадувати, поширювати, тільки б усі довкола ніколи не забули. 21...
Особливості українізації в одному невеликому місті і його околицях. То є не філологія. То є психологія.) Група в соціальній мережі невеликого міста центральної України. Учасники місцеві російсько...
В 1816 році в Європі стався рік без літа. В червні-серпні в Нью-Йорку, Лондоні, Парижі, Берліні були морози, сніги, бурі та затяжні дощі. Кліматичну аномалію викликало виверження вулкану Тамбора в Інд...
У Дніпрі й на цілій Січеславщині розгортається велика драма маленької людини Коломойського.Щоби сформувати прозелену більшість і залишитися головою облради чи перескочити у крісло голови адміністрації...