Один з них - Про ратифікацію угоди з ЄБРР щодо продовження будівництва метро в Дніпропетровську.
«З цього питання я працював з опозиційними депутатами, намагаючись переконати їх проголосувати «за». І в результаті нам вдалося отримати 320 голосів за ратифікацію цієї угоди», - пояснив Андрій Павелко свою позицію.
Втім, на думку народного депутата, отримати гроші - це лише пів справи.
«Тепер дуже висока відповідальність лягає на місцеві ради й виконавчі органи, насамперед - на Дніпропетровську міськраду. Потрібно вчасно й сумлінно виконувати умови кредиту, сплачувати відсотки, виконувати відповідні завдання. Існує чимало прикладів інших міст, які теж мали змогу отримати гроші й не впоралися. Не хотілося б, аби таке сталося в нашому Дніпропетровську», - звернувся Андрій Павелко до місцевих політиків.
На думку депутата, добудова метро у Дніпропетровську - ключовий інфраструктурний проект, який спрямований у майбутнє.
«Ми зможемо нарешті не просто розвантажити центр міста від численного громадського транспорту. Добудувавши метро, ми зможемо вивести метрополітен на самоокупність, а це ще більш важливо», - наголоси в політик.Інший законопроект, що має ключове значення безпосередньо для Дніпропетровська, стосується розподілу субвенцій по областях.
«Не в наших силах було змінити суму субвенцій - вона не обговорювалася. Але ми змогли домогтися зміни цільового призначення цих коштів і замість «будівництва комунальних мереж», субвенції також підуть на «їх ремонт і реконструкцію». Це принципово важливо, адже стан водопостачальних і каналізаційних мереж в області аварійний» - пояснив свою точку зору Андрій Павелко.
Нагадаємо, вищезгаданим законом Дніпропетровської області було виділено близько 50 млн грн .
Автор: Тімур ЖЕЛДАК
