App Store Google Play

Апетит приходить під час їзди

27.02.2013 10:14

Тарифи на проїзд у маршрутках Дніпропетровська нині становлять здебільшого 3 гривні (на окремих коротких маршрутах - 2,50-2,75). Востаннє вони підвищувались у 2011 році, причому двічі. І час від часу людей лякають новим подорожчанням. «Пісня» як у перевізників, так і в чиновників мерії одна й та сама: дороге паливо, запчастини, ремонти, а ще й не відшкодовують перевезення пільговиків... Тож перевезення пасажирів начебто нерентабельні. І головна «страшилка»: якщо ціну квитка не збільшити, возити взагалі не зможуть. Але ж як вираховують ту рентабельність, якщо самих квитків у маршрутках не дають?! А об'єктивного економічного об∂рунтування тарифів ніхто і в очі не бачив. І чому так багато бажаючих виграти тендер, якщо перевезення невигідні?

На початку цього року в місті знову заговорили про можливе подорожчання проїзду. Голова Дніпропетровської обласної організації профспілки автомобілістів та дорожників Андрій Берчук аргументував необхідність зростання тим, що існуючий тариф не покриває видатки підприємств. А директор департаменту транспорту та зв'язку Дніпропетровської міськради Валентин Мовчан каже, що вартість проїзду в маршрутках треба погодити з ціною літра дизпального. Отже, тариф має бути не нижчим за 9 гривень!

... Нині маршрутки їздять як їм заманеться: без дотримання графіків, з порушеннями правил дорожнього руху, битком набиті стоячими пасажирами (чула, як водії таких називають «стойлом»), а у віддалені райони міста після дев'ятої вечора цим транспортом доїхати складно. До речі, торік влітку дівчина випала із дверей набитої людьми маршрутки на проїжджу частину центральної вулиці Дніпропетровська (добре, що хоч усе обійшлося і наступна машина встигла зупинитися) .

У розмові з кореспондентом «УК» пан Мовчан заявив: «Якщо люди не звертаються до нас зі скаргами, вважаю, що маршрути діють добре». Тож коли не тільки представники автопідприємств, а й чиновники (які мають і без усіляких скарг захищати інтереси городян) бачать лише проблеми перевізників, забуваючи про пасажирів (яким зарплату так часто не підвищують, як ціни), про яке подорожчання можна говорити?

Урядовий портал

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

‡агрузка...


4 роки тому Дніпро позбувся тягаря гріхів і злочинів одного з організаторів Голодомору та офіційно став Дніпром.З тих пір навіть затяті противники узаконення цієї народної назви забули й згадувати про...
Юрій Фоменко

Біля річки Жовтої

1648 року, вночі з 15 на 16 травня, військо Речі Посполитої вишикувалося для здійснення маршу до урочища Княжі Байраки ...Чим була та битва під Жовтими Водами? Початком визвольної війни? Початком бурж...
Олександр ВАЙС

Окупація

Окупація завжди починається з брехні. Певною мірою окупація і є брехнею. Довгими й марними намаганнями називати речі тим, чим вони не є і привласнюванням їх тими, кому вони ніколи не належали. Наш вип...
Колись Чорний ліс тягнувся від Карпатів до Дніпра, а Голубий ліс на Січеславщині займав майже повністю Петриківський, Царичанський, Магдалинівський, Новомосковський та Павлоградський райони.Про що сві...