"Ми працюємо з тими компаніями, які будували дубайське метро, і намагаємося по Дніпропетровську і по Донецьку знайти ефективне, недороге сучасне рішення; там де немає історичного центру - йти по повітрю над землею, як це зроблено в Дубаї", - повідомив міністр інфраструктури Борис Колєсніков.
За його словами, 63 км метро в Дубаї вдалося побудувати за сім років, а трохи більше 50 км київського метро за 50 років, оскільки вартість одного кілометра тунелю під землею дорівнює 6 км шляху над землею. "Тому там, де немає історичної цінності, немає сенсу лізти під землю", - сказав він.
