App Store Google Play

Прокуратура: "За два-три роки дніпропетровський електротранспорт зникне"

23.06.2010 14:35

Авария трамвая, произошедшая 27 мая, в результате которой в больницу попало 17 человек, а одна женщина вскоре умерла, всколыхнула Днепропетровск. Ответы на вопросы, кто виноват в этой трагедии и насколько безопасно пользоваться электротранспортом, должно дать следствие. О том, как продвигается расследование этого резонансного дела, мы беседуем с помощником прокурора Днепропетровска Алексеем Клименко.

- Установлена ли уже причина аварии трамвая маршрута № 1, которая произошла 27 мая?

- Причина, которая, на первый взгляд, лежит на поверхности - превышение скорости. После того, как убрали два попавших в аварию вагона, по этим рельсам прошли еще 6 трамваев. И ни один из них с рельс не сошел. На этом участке пути максимальная разрешенная скорость - 20 км/ч. С такой скоростью человек совершает утреннюю пробежку. С другой стороны, ограничение было установлено, потому что этот участок путей на протяжении последних трех лет считался аварийным. Износ рельс на этом участке на 50% превышал допустимый. По идее, они не должны были вообще эксплуатироваться.  При этом на маршрут № 1 обычно бросают основные средства и прикладывают все усилия, чтобы обеспечить нормальное движение по центру города.

- Было ли кому-то предъявлено обвинение в связи с произошедшей аварией?

- На сегодняшний день обвинение никому не предъявлялось.  Впрочем, недавно это резонансное дело было передано из городского УВД в областное. Следовательно, сейчас оно расследуется под надзором областной прокуратуры. Поэтому, возможно, что-то уже изменилось. Вообще, уголовные дела по ДТП весьма специфичны. Их возбуждают, если есть пострадавшие, получившие телесные повреждения средней тяжести. Тяжесть же телесных повреждений определяется в зависимости от срока потери трудоспособности. Бывает и так, что повреждение, которое изначально относили к легким, дало осложнения и привело к долговременному расстройству здоровья. В данном случае большинство пострадавших получили легкие телесные повреждения. Причина же смерти женщины, которая умерла в больнице, не была связана с произошедшим ДТП. У нее были проблемы с сердцем.

- Было ли возбуждено уголовное дело?

- Да, по ст. 291 УК («Нарушение на транспорте правил безопасности, повлекшее за собой гибель и телесные повреждения»). Думаю, в процессе расследования будет переквалификация этого дела. Сейчас основная задача, стоящая перед следствием - определить причину аварии. Для этого необходимо заключение экспертов. Сразу после аварии было вырезано 12 м полотна для изучения. Они будут вещественным доказательством.

- Разве экспертиза до сих пор не проводилась?

- Она была назначена, но в Днепропетровске нет специалистов, готовых проводить металловедческую экспертизу. Рельсы и части вагона будут отправлены в Харьков - в НИИ Судебно-медицинских экспертиз. Будет проведено и ряд других экспертиз.

- Когда, по вашим прогнозам, будет завершено следствие?

- Как минимум через 3-4 месяца. Экспертиза еще не проводилась, а на ее проведение необходимо не менее 1 месяца.

- Кто несет ответственность за то, что на протяжении трех лет участок действующих трамвайных путей оставался аварийным?

- В Днепропетровске около 170 км трамвайных путей, из них 33 км признаны аварийными и нуждаются в капитальном ремонте. При этом ежегодно капитально ремонтируется не более 1 км трамвайных путей. Финансируются эти работы из городского бюджета. Частично вина за такое положение дел лежит на руководстве ГКП «Днепропетровский электротранспорт». С другой стороны - это коммунальное предприятие, и оно зависит от бюджетного финансирования. Есть деньги - чинят рельсы, нет денег - нет ремонта. Таким образом, все замыкается на горсовете, который не уделяет достаточного внимания этому вопросу. Пройдет еще 2-3 года и от нашего электротранспорта ничего не останется.

- Имели ли право выпускать пассажирский трамвай на аварийные рельсы?

- Вы представляете, что произойдет, если закрыть первый трамвайный маршрут? Город будет наполовину парализован.

Ольга ПАЛИЙ, ИА "Новый Мост"

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

‡агрузка...


Так вже склалось в українській національній традиції, що практично у кожній родині є певного роду звичай час від часу навідувати померлих родичів, аби утримувати їх могили у належному стані. Це є вияв...
Що таке історія без філософії? Просто набір суперечок академічних істориків. І ті суперечки вже завели в такі тупіки суспільство … що виходити з них потрібно десятиліттями. А з деяких тупіків і...
Максим Мірошниченко

Україна, формула Штайнмайера...

В юності, коли читав як розчленували Першу Чехословацьку республіку, ніяк не міг второпати, як п'ята армія у Європі з доволі нормальним озброєнням та укріпрайонами у гірських, важкодоступних Судетах м...
Почитав тут молодих революціонерів. З кількома навіть поспілкувався особисто по телефону. Суцільний занепад духу. «Всьо пропало! Та що би я та ще раз, та воювать пішов?! Та ні в жисть! В революц...