Відсутність об'їзної дороги у Дніпропетровську, надії на будівництво якої практично не залишилось з огляду на невтішне для міста рішення УЄФА стосовно ЄВРО, завдає не лише незручностей городянам та екології, але також і транспортним магістралям мегаполісу.
За повідомленням міського голови Івана Куліченка, аналіз дорожнього покриття засвідчив дотримання усіх необхідних норм та вимог, лабораторний аналіз підтверджує те, що матеріали підібрані вірно, укладання також здійснене на належному рівні. Однак навіть на нещодавно відремонтованих Донецькому Шосе та Набережній Леніна поблизу світлофорів зафіксовані колії.
Уникнути цієї неприємності, за словами Куліченко, неможливо, адже покриття не розраховане на високу температуру повітря, яка вже кілька років поспіль спостерігається у Дніпропетровську влітку. Рух великовагового транспорту вулицями міста у спекотний період значно пошкоджує асфальтобетонне покриття. Утворюється колійність та напливи на дорогах, що створює негативні умови пересування для усіх учасників дорожнього руху і впливає на його безпеку.
А відсутність об'їзної дороги практично зводить нанівець усі проведені ремонтні роботи, адже магістралями міста рухається значна кількість великовантажного транспорту. З огляду на цю проблему, а також через практично цілковиту відсутність наразі реальної програми реалізації об'їзної дороги, Іван Куліченко запропонував депутатам міської ради розглянути можливість заборони руху автівок вантажопідйомністю понад 20 тон вулицями міста у денний час влітку. В нічний час вантажівки зможуть рухатися міським магістралями без обмежень.
Міський голова дав доручення відповідним службам та депутатським комісіям спільно з ДАІ ретельно відпрацювати можливість такого обмеження і винести проект рішення вже на найближчу сесію.
Ця ідея є далеко не новою. Торік у зв'язку з тривалою спекотною погодою в Києві було заборонено рух великовантажного транспорту загальною вагою понад 24 тони і навантаженням на вісь понад 7 тонн всіма вулицями міста, в тому числі, визначеними для руху транзитного вантажного транспорту.
Автор: Соломія ШВАЙКА
