App Store Google Play

Дніпропетровськ не перейшов «світлофору» УЄФА

14.05.2009 13:25
Готовність Дніпропетровську до проведення матчів Євро-2012 виконком УЄФА на вчорашньому засіданні у Бухаресті визнав не вельми задовільною, внаслідок чого місто не потрапило до списку затверджених місць прийому ігор чемпіонату. Як повідомив під час сьогоднішнього брифінгу міський голова Іван Куліченко, серед чотирьох основних критеріїв оцінювання готовності найбільше «шкутильгав» аеропорт. Власне, це і стало головною причиною відмови Дніпропетровську.

«Оцінка готовності проводилися про 4 основним критеріям: стадіон, аеропорт, розміщення та транспортне забезпечення. Якщо взяти це у кольоровій гамі, то виходить майже світлофор. Зеленим кольором було позначено низькі ризики, помаранчевим - ризики є, але не критичні, червоним - зона підвищеного ризику, - повідомив Іван Куліченко. - Безпроблемних міст немає, але що стосується Дніпропетровська, до останнього засідання виконкому УЄФА у нас було: стадіон - у зеленій зони низьких ризиків, транспорт - також у зеленій, розміщення та аеропорт - у червоній зоні. За останні півтора місця напередодні засідання спільними зусиллями з мером Запоріжжя ми досягли того, що з розміщення Дніпропетровськ був переведений у помаранчеву зону. Єдине, що залишилося у зоні червоного кольору - аеропорт».

З приводу останнього Іван Куліченко зазначив, що це об`єкт державної власності і знаходиться за межами міста і прямого адміністративного впливу на вирішення цього питання міський голова не має. «Аеропорт знаходиться у стані санації, судові рішення не виконуються. Ми неодноразово піднімали питання про прийняття Указу Президента щодо приватизації аеропорту, і хоч він таки з`явився у лютому 2008 року, а у березні поточного року було прийнято наказ Фонду Держмайна про продаж акцій ВАТ «Дніпроавіа», проте приватизація досі не здійснена і аеропорт залишається у тому ж незадовільному стані. Остаточного вирішення питання власності також немає», - зауважив міський голова.

Втім, за словами Куліченка, в усіх аеропортах державної власності існують проблеми. У такому випадку усе вирішували гарантії. Якщо порівнювати Дніпропетровськ і Львів, в якому ситуація з аеропортом теж не безхмарна, то відмінність в тому, що у Львові аеропорт переданий у комунальну власність і там вчасно розпочато реконструкцію. В офіційному висновку комісії УЄФА, зокрема, говориться: «В аеропортах Дніпропетровська та Львова постало завдання фактично будівництво нових об`єктів, що є нереальним та недосяжним у таких жорстких часових рамках». Але з приводу львівського летовища: «Держава офіційно забезпечила фінансування деяких проектів, якщо не буде знайдено інвестора для будівництва нового терміналу впродовж декількох місяців».
Дніпропетровську, на жаль, такі гарантії держава не надала.

Міського голову дуже цікавить питання, що завадило державі дати такі ж гарантії й Дніпропетровську? А щодо аеропорту, то Іван Куліченко запевнив, що його попри всі негаразди все ж таки реконструюють.

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

‡агрузка...


В 1816 році в Європі стався рік без літа. В червні-серпні в Нью-Йорку, Лондоні, Парижі, Берліні були морози, сніги, бурі та затяжні дощі. Кліматичну аномалію викликало виверження вулкану Тамбора в Інд...
У Дніпрі й на цілій Січеславщині розгортається велика драма маленької людини Коломойського.Щоби сформувати прозелену більшість і залишитися головою облради чи перескочити у крісло голови адміністрації...
В середині минулого тижня деякі справи та одне свято закинули мене у Дніпро. Тому вперше за останні 16 років я подивився на це місто поглядом киянина. Хоча киянин з мене відносний - тільки вийшов на П...
Нам вдовблювали 200 років, що Днєпрапєтровск - це російське місто, його збудували російські царі та зросійщені генсеки «і ваапщє - тут всєгда гаварілі па рускі».Але ми з вами у 2014-2015 р...