App Store Google Play

Дніпропетровське метро віддадуть японцям

04.03.2009 08:04

Найближчим часом запрацює Робоча група за участю українських та японських фахівців, яка відпрацює можливість будівництва метро в Донецьку та Дніпропетровську японською компанією «Сумітомо Корпорейшн». Відповідна домовленість була досягнута 3 березня, під час зустрічі Міністра транспорту та зв'язку України Йосипа Вінського з  представниками японської компанії «Сумітомо Корпорейшн» - генеральним менеджером представництва «Сумітомо Корпорейшн» в Україні Широ Нішиока,  менеджером групи транспортних проектів в Москві Шухеї Оное та менеджером департаменту транспортних проектів та обладнання в Японії Коджі Асо.

За повідомленням прес-служби Мінтрансу, на початку зустрічі Йосип Вінський зазначив, що вочевидь найближчим часом Мінтрансзв'язку та японські компанії співпрацюватимуть значно тісніше. Міністр додав, що в подальшому хотів би, аби подібні зустрічі були конкретними та не носили формальний характер. Адже, за словами Йосипа Вінського, «Мінтрансзв'язку має ряд конкретних пропозицій для японської компанії з розбудови транспортної інфраструктури в Україні».

Серед потенційних для реалізації транспортних проектів найбільше японських представників зацікавила можливість участі в будівництві метро.

«У нас два таких об'єкти, про які ми реально можемо вести мову - це метро в Донецьку та Дніпропетровську. Виходячи з розрахунків, що обидва міста - багатонаселені, метро для них, на мою думку, дійсно виправдана необхідність: його потрібно будувати та розвивати в цих містах у будь-якому випадку», - сказав Йосип Вінський, зауваживши, що найбільш перспективним проектом є метро в Донецьку, адже там «будівництво починається фактично з нуля».

 

Міністр запропонував два варіанти реалізації проектів з будівництва метро: концесія та інвестиційний конкурс. «На моє переконання, концесія - це ідеальний варіант: компанія сама будує та в подальшому експлуатує об'єкт», - сказав Йосип Вінський. На думку Міністра, концесія - це також один із найнадійніших механізмів реалізації проекту: бізнес працюватиме в чітких законодавчих рамках та відповідно до проектної документації, тобто, буде «застрахований» від можливих непередбачених змін у країні. «До того ж, концесія - це в першу чергу бізнес, а не політика», - сказав Міністр.

 

Щодо інвестиційного конкурсу Йосип Вінський зазначив, що однією з вимог цього механізму є самостійний пошук компанією інвестора. Тому ця процедура, хоч і ефективна, але дещо складніша.

По завершенню зустрічі сторони домовились створити Робочу групу, до складу якої увійдуть як фахівці Мінтрансзв'язку, так і японської компанії. «Спільно ми відпрацюємо усі деталі реалізації проекту як в Донецьку, так і в Дніпропетровську - і прийдемо до спільного знаменника», - сказав Йосип Вінський

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

‡агрузка...


Так вже склалось в українській національній традиції, що практично у кожній родині є певного роду звичай час від часу навідувати померлих родичів, аби утримувати їх могили у належному стані. Це є вияв...
Що таке історія без філософії? Просто набір суперечок академічних істориків. І ті суперечки вже завели в такі тупіки суспільство … що виходити з них потрібно десятиліттями. А з деяких тупіків і...
Максим Мірошниченко

Україна, формула Штайнмайера...

В юності, коли читав як розчленували Першу Чехословацьку республіку, ніяк не міг второпати, як п'ята армія у Європі з доволі нормальним озброєнням та укріпрайонами у гірських, важкодоступних Судетах м...
Почитав тут молодих революціонерів. З кількома навіть поспілкувався особисто по телефону. Суцільний занепад духу. «Всьо пропало! Та що би я та ще раз, та воювать пішов?! Та ні в жисть! В революц...