App Store Google Play

Краснов повернувся до метро та електротранспорту … бюджетом

29.01.2009 22:05

В бюджеті Дніпропетровська на 2009 рік буде закладено вісім мільйонів гривень на розвиток електротранспорту в місті. Про це повідомив керівник фракції Блоку Лазаренко в міській раді, лідер громадської організації "Громадська сила" Загід Краснов в інтерв'ю кореспонденту ІА "Новий міст".

За словами депутата, ці кошти підуть на оновлення рухомого складу тролейбусів та трамваїв, а також на ремонт ліній. Він навіть наголосив, що електричний транспорт більш екологічний, тому актуальніший для великих міст, ніж автомобільний. Найдивнішим у висловлюваннях представника депутатської більшості стало висловлювання щодо планів міської ради переглянути і навіть скоротити частину маршрутів маршрутних таксі, які дублюють лінії метро, маршрути трамваїв та тролейбусів. Щоправда, пан Краснов вважає, що це питання не сьогоднішнє, адже в міста просто не вистачає рухомого складу й персоналу, щоб відновити роботу електротранспорту на гідному рівні.

Така різка зміна настроїв депутатської фракції, яка традиційно вважається головним лобістом маршрутних таксистів у міськраді викликає подив і підозру. Не слід забувати, що місяць тому на 41-ій сесії міськради колега Краснова по партії Ігор Сухов, заступник голови постійної комісії з питань транспорту висловився за перегляд транспортної мережі міста й ліквідацію "деяких маршрутів електротранспорту, які дублюються з метро". Тоді питання не було проголосоване через різку негативну реакцію Івана Куліченко.

що ж, як критики знищення міського електротранспорту ми вітаємо повернення Загіда Геннадійовича та його фракції до здорового глузду та інтересів городян замість інтересів вузького кола перевізників маршрутками. Вочевидь, критика досягла мети. Чи депутати-лазаренківці отримали долю в Дніпроміськелектротрансі?

Але на цьому чудесні перетворення вектору настроїв депутата і громадського діяча Краснова не закінчилися. Непримиренний в недавньому минулому борець із переведенням дніпропетровського метрополітену на баланс міста, Загід Геннадійович припустив, що взагалі-то він не проти такої дії. За його словами, треба відокремити те метро, що перевозить городян, тобто "Метрополітен" від того, що будується, тобто "Метробуду". Першого можна взяти на баланс, "якщо його вивчить спеціальна комісія". Другий - місту не потрібен. Спеціальна комісія має перевірити стан підприємства - як фінансовий, так і фізичний - стан колій, рухомого складу, ескалаторів, щоб в разі непередбачуваних подій чи аварій не опинитися перед проблемою, вирішення якої за межами можливостей міськради.

Логіка в словах депутата присутня. Прикро тільки, що він так і не конкретизував термінів роботи згаданої комісії, адже за її створення проголосували більше місяця тому - на останній сесії минулого року 27 грудня. А віз й понині там - ані складу, ані досліджень, ані рішень, ані термінів, коли цього всього можна чекати. Тобто Блок Лазаренка наче й не проти метро, бо це "електорально невигідно", але й не бажає ніяк прискорювати його будівництво чи передачу на баланс міста.

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

‡агрузка...


Андрій ДЕНИСЕНКО

Розрита могила

У Новоолександрівці під Дніпром - нова ілюстрація до відомого Шевченкового віршу. Під виглядом і прикриттям археологічного дослідження по варварськи знищено 5-тисячолітній курган. Усі розкоп...
Всі ми у ці дні про щось мовчимо. Кожен про своє, але і усі про одне, спільне. Але треба не лише мовчати. Треба і нагадувати, згадувати, поширювати, тільки б усі довкола ніколи не забули. 21...
Особливості українізації в одному невеликому місті і його околицях. То є не філологія. То є психологія.) Група в соціальній мережі невеликого міста центральної України. Учасники місцеві російсько...
В 1816 році в Європі стався рік без літа. В червні-серпні в Нью-Йорку, Лондоні, Парижі, Берліні були морози, сніги, бурі та затяжні дощі. Кліматичну аномалію викликало виверження вулкану Тамбора в Інд...