App Store Google Play
Иван Васючков

Тупиковые реформы о пассажирских перевозках

8 Серпня 11:13

Тот момент, когда ты уже 2,5 года министр инфраструктуры, но так и не понял, что делать в транспортной сфере...

Когда твои подчинённые продают пачками липовые свидетельства и лицензии, проводят махинации с разрешениями на перевозки грузов в страны Европы, абсолютно не контролируют ситуацию по перевозкам в стране, находясь при этом в сговоре с пасажиро- и грузо- перевозчиками. Когда принятые твоим министерством нормативно-правовые акты в сфере пассажирских перевозок - худшие за последние 8 лет. Когда за пару лет на взятке ловят без малого десяток глав УкрТранБезпек областей. Когда разрекламированный на всю страну "электронный билет" полноценно не может внедрить ни один город Украины, из-за массы ошибок МинИнфра по НПА. Когда твой "гиперлуп Киев-Привоз" становится мемом...

И тут к тебе в голову приходит гениальная мысль для пиара - а почему бы не запретить большую часть "пассажирского" транспорта в стране? Это ведь проще простого - внеси изменения в нормативную базу и всем станет хорошо.

И вот ты выходишь красивый, в белом пальте и с умным лицом говоришь собравшимся: "С 1-го января 2019 года маршрутки, переоборудованные из грузовых в пассажирские, будут запрещены к использованию в пассажирских перевозках".

Но никто не апплодирует... Ведь 2 года назад в Украине фактически отрезали путь для вместительных автобусов в Украину: наши производители находятся сразу под слоем ила(за 3млн грн. предлагая одни из худших автобусов в мире), новые автобусы от гигантов автобусостроения очень дорогие(от 200тыс. $), а по б/у-шным автобусам ввели запрет на ввоз ниже эко-стандарта Евро-5.

Что в итоге? В итоге за этот период импорт автобусов в Украину упал в десятки раз. Производство вместительных автобусов и того больше. Количество городов, которые хотя бы на 10% обновили автопарк с 2014 года можно пересчитать на пальцах одной руки. Об электробусах можно даже не мечтать ближайшие пять лет... Об отечественном автопроме пожалуй ещё дольше.

Но ты ведь умнее - вместо создания качественно новых условий для автобусов большой вместимости, можно просто запретить маловместительную "переоборудку". Гениально же?

И вот тут должно прийти осознание - ты уже 2,5 года министр инфраструктуры, но так и не понял, что делать в транспортной сфере...

Не скажу за все министерства, но в МинИнфра точно пора делать конкретные кардинальные смены кадров. За 2,5 года это министерство доказало свою полную беспомощность и непонимание процессов.

P.S. А может всё-таки ну их эти маршрутки, гиперлуп отгрохаем?



Hoвини ПАРТНЕРІВ

У цьому місяці виповнюється п’ять років з моменту, коли ЮНЕСКО включила петриківський розпис до переліку нематеріальної культурної спадщини людства.Приурочено до цієї події у сквері Героїв, що б...
Між іншим, окрім російських війські, біля наших кордонів теж вимальовується велика проблема. Білорусь. Останні 2 роки Москва здійснює на Мінськ політичний та економічний тиск. У цьому році туди у ролі...
Ярема ГАЛАЙДА

Нецікава правда війни

Знову завівся з хлопцями про «правду війни». Ну, в сенсі чи треба показувати в кіно цю саму правду.Треба!Але, якщо всю її показувати в кіно, то це буде фігня, повна заунивності і нудьги.Ну...
Для соціальних виплат від держави необхідно відкрити рахунок в національному Ощадбанку. Цікаво, як обличчя держави проявляється у фінансових установах.Заходжу у відділення банку в центрі Дніпра. Довго...