App Store Google Play
Иван Васючков

Льготы: отменить нельзя оставить

11 Квітня 17:08

В марте КабМин утвердил порядок наличной компенсации льгот на проезд. Многие тогда заговорили об отмене льгот с переходом к их монетизации, в интернете появились сотни постов возмущения отмены бесплатного проезда и лишь министр Соцполитики взялся всех успокаивать, мол все не так плохо и положенной компенсации должно хватить всем. На тот момент полный текст не был опубликован, а потому манипуляций и перекручиваний была масса. Но вот текст опубликовали…

Как же все “на самом деле”.

Оказывается министр лукавил, говоря, что порядок не определяет количество поездок, которые подлежат компенсации. В самом порядке четко указано количество таких поездок - 30. И даже определено исходя из какого транспорта идет рассчет. Также еще одним постановлением(196 от 14.03.2018) ограничено общее количество бесплатных поездок в месяц для каждой области отдельно.
К примеру для Днепропетровской области теперь действует ограничение на количество бесплатных поездок в размере: 5 поездок на трамвае, 5 на троллейбусе, 5 на городском автобусе, 7 поездок метрополитеном и 8 на пригородном транспорте.

Что же дальше?
До 15 мая ДнепрОГА должна утвердить минимальный размер компенсации. Этот размер определяется по формуле: средняя стоимость проезда в коммунальном транспорте(Кривого Рога, Днепра и Каменского) * 30 поездок, и составит немногим более 50грн в месяц.
Далее органы местного самоуправления будут определять размер компенсации в пределах своих территориальных единиц. Однако это вовсе не обязательно, а потому вряд ли произойдет в ближайшие месяцы/годы… Тем более, что выборы уже не за горами, а этот шаг весьма не популярен.

Однако в случае отсутствия компенсации львиная доля “льготников” теряет значительно больше, ведь подавляющее большинство не пользуется/не может воспользоваться бесплатным проездом по той или иной причине(состоянию здоровья, отсутствию необходимости, наличию негласных ограничений на количество льготных мест). А дополнительная выплата лишней точно не будет.

Отдельного умиления заслуживает пункт 6 постановления, согласно которого, в случае если гражданин живет в населенном пункте, в котором не утверждена компенсация, но пользуется транспортом в городе, где бесплатный проезд отменен, такой гражданин платит как и все, но должен получить билет с штампом предприятия, фио и подписью водителя/кондуктора и датой проезда. В таком случае он сможет получить компенсацию в своем соц фонде. Однако на сколько возможно в наших реалиях получить такие “отметки” на билете, когда сами билеты зачастую отсутствуют в автобусах?

В общем какая судьба у предложенного варианта монетизации льгот будет ясно в ближайшие полгода, но вероятней всего эта затея потерпит такое же фиаско как и электронный билет, оставаясь лишь затеей еще, как минимум, несколько лет.

 


Hoвини ПАРТНЕРІВ

Масштаби еміграції з України вражають не тільки нас, а і європейську спільноту. Протягом останніх років для українців бажання виїхати на заробітки стало домінуючою ідеєю. Особливо це помітно серед мол...
Ярема ГАЛАЙДА

Хто кому переможець

Во, тввваю ж маму нехай. Навіть не знаю, що і сказати. Точніше знаю, але воно якось усе з області зоофілії та ненормативної лексики.Сиджу оце, гортаю стрічку новин аж тут, опа-на! Бачу ще раз розпрекр...
"Вийду с самогоном вєсной на цвєтущій пагост...І в честь сваіх радних праізнєсу я тост!"©Проголосую за того міського голову (чи кандидата), який побудує і запустить в експлуатацію в Дніпрі кремат...
Не хотів писати цей пост. Та оці навколофутбольні срачі, цькування солдатика через фотку з хіпстерами і, останній цвях у голову, Міністерство ветеранів добили мене остаточно.Сидів позавчора у кафешці,...