App Store Google Play
Дмитро Томчук

Новый стандарт российской логистики

18.08.2014 08:10

Конвой российских грузовиков, бесцельно дрейфующий в районе границы, изначально задумывался как апгрейд-версия, сухопутная, «Флотилии Свободы», которая рвалась в Сектор Газа в конце мая 2010. Видимо, организаторов колонны очень вдохновил эпизод прорыва катеров с гуманитарным грузом и активистами, вооруженными цепями, ножами, арматуринами и пр. через израильский морской спецназ, в особенности – сцены боя между пассажирами и израильскими солдатами: ведь такая картинка здорово отвлекает внимание.

Но, как всегда бывает в этой части света, «что-то пошло не так». В кабинах машин оказались не те, кто надо, а те, кого нашли в российской сутолоке и неразберихе: дяди-заробитчане, обычные шофера, которые, если кто не знает шоферов, ну никак не настроены мученически умирать за какую бы то ни было идею, вместо этого они предпочтут взять на грудь литру а потом потрепать плечевую.

Но самый эпичный фейл произошел с грузом. КАМАЗы  оказались даже не полупустыми. Они, в разных вариациях, заполнены грузом на треть или на четверть. Все версии сторонников конспирологии или официальных оправданий Кремля несостоятельны. Быстро перечислим те и другие: 1) пустые, потому что оружие и солдат, которые в них ехали за мешками и коробками, уже выгрузили; 2) Их еще не погрузили; 3) машины новые, много не поднимут; 4) пустую фуру легче вести, чем груженую. На самом деле, история намного проще. Она – из разряда того, с чем мы с вами, ведя бизнес, сталкиваемся каждый день. Это раскоординированность, неслаженность, отсутствие управления.

На самом верху всё всегда сходится и складывается только на бумаге и на картах. Только там все гладко. Дальше с понижением на каждый уровень мы вносим в проект «Коэффициент Облажания». Представим, что он равен 20%. Теперь представим, что Маршал изобрел План Спасения. В голове маршала он на 100% функционален и прекрасен. Там всё работает, стыкуется и вертится. Опускаемся на уровень – ставка Маршала переносит план из головы маршала на бумагу – в планы, директивы, приказы. Бац – 20% лажи. В идеальном плане появились дыры и первые нестыковки. Ставка спускает План ответственным – к примеру, трем генералам. На их уровне добавляется еще 20%: теряются важные элементы и связи. Генералы спускают исполнителям – девятерым полковникам. Еще 20%. Добавляется перекладывание ответственности и нежелание ни за что браться, назначение крайних и поиск кому «больше всех надо». Далее дело уходит на уровень 81 майора – еще 20% плюс. Добавляется повальное воровство, халатность и хаос. И вот дно, уровень реализации – 300 лейтенантов. Нигде ничего не скоординировано, ничего не стыкуется, всё умное заменено армейским маразмом, всё эффективное – бодрыми рапортами, а всяческая суть заменена какой попало видимостью.

Теперь о том, что произошло с конвоем. Груза, впопыхах собранного, где смогли, никогда не было столько, чтобы загрузить 280 машин. Груза собралось на 70 фур. Однако КАМАЗов пригнали и покрасили в белый цвет, тратя краску, человеко-часы и изнашивая пульверы, 300 штук. И водителей переодели в бежевые шорты тоже три раза по триста. Что ж теперь, если нет груза, перекрашивать обратно машины? А может еще лишних водил отпустить? Э нет. По телеящику должно быть зычно, по-имперски. Поэтому и размазали груз ровным тонким слоем по имеющимся в наличии машинам – дабы телекартинка потрясала мозг россиянина. Сказано – триста, это значит триста. Вернее, хоть кой-то загрузки удостоились только 262. То есть выезжало, конечно, триста – мы ведь любим нумерологию, круглые цифры, белый цвет и прочий символизм. Но первые 20 отвалились где-то сразу после старта, и стало машин 280. А до границы вообще доехало 262.

Стало быть, совсем порожние решили через границу не гнать. Возможно, после воззвания украинских властей о том, что, дескать, пригоните пустые машины и заберите с нашей территории, что тут ваше болтается. Подумали – не может Русь великая гнать порожняк, еще подумают, что мы под укропскую дудку пляшем. И стало их 262.

Вот она, новая классика транспортной логистики! Надо бы включить в учебники для ВУЗов! Это пусть нешикарные укропы забивают своей гуманитаркой какого попало цвета грузовики под завязку и едут по три-пять машин. А у нас будет, как Сталин завещал – в стиле «одна шестая суши». Повезем воздух. Воздух повезем, я сказал!

Гигантскую имиджевую акцию погубила мелочь: неспособность в самом элементарном увязать концы с концами и добиться стыковки частей. Хотя бы в простейшем: чтобы количество груза коррелировалось с количеством машин.

Сегодня этот неудавшийся конвой – образец посмешища и ярчайшиий пример, как неэффективная власть не в состоянии даже выдать желаемое за действительное, не в состоянии организовать эффективный менеджмент даже на таком локальном участке. А что говорить про одну шестую часть суши, ведь в колонне, как в капле воды, отразилось положение дел во всей РФ и примкнувшей к ней на время СНР? Или вот вопрос тоже: в победоносной, овеянной легендами армии Шойгу дела обстоят так же, как с этими грузовиками? Что будет, если, не дай Боже, украинские войска случайно заглянут за стену ГРАДов, поливающих нас с героических рубежей огнем? Что там, за этим фасадом? Вдруг тоже пустота, как в этих злосчастных грузовиках?

Поэтому повторю то, что говорил уже не единожды: чтобы проект «выстрелил», чтобы низовые звенья бодро бежали в нужную строну и тащили нужное бревно, и вид чтобы при этом имели бодрый и молодцеватый – не жалейте денег на продвинутых, и, главное, результативных менеджеров. Именно они – опора вашего бизнеса. Ваш основной капитал – это управленцы, выносящие проект на себе. В какой бы сфере вы не оперировали. Если этого ресурса нет – лучше не начинать большую игру. Скорее всего, вы запомнитесь окружающим как полный идиот и лузер.

Этот пост – об искусстве менеджмента. Просто хороший и яркий пример подвернулся из области политики. В любом случае, политика – всегда отражение бизнеса.



Hoвини Join

Погода, Новости, загрузка...
Максим Мірошниченко

Зневага

Йшов додому пішки. Якийсь херовий та невдалий день видався. Потім вирішив поїхати у трамваї. Так і швидше і людей поруч буде мало. А в мене ж ще є привілей - УБД. Ця фігня робить мені розкішну насправ...
Водитель-наркоман на нелегальном маршруте. В 10:00 утра.Отвратительней всего в этой ситуации то, что этот маршрут работает уже полтора года. Получил от полиции десятки протоколов, несколько водителей...
Максим Мірошниченко

Нащадки слави Січових Стрільців

Дзвонить пан Юрій Фоменко, каже шо поки одні петлюрівці-дезертири сплять або чубляться в інтернеті, інші петлюрівці саджають на Соборній площі ялівець (можжевєльнік) біля пам'ятного хреста воякам...
Максим Мірошниченко

Моя країна

Взагалі знаєте, президент моєї країни - це президент закинутої на заднє подвір'я історії країни, яку хочуть розколоти та розвалити. Значній масі населення якої на це начхати. Суди якої виправдовують р...