App Store Google Play
Тимур Желдак

Невже жлобізм невиліковний?

23.03.2011 03:26

Коли я вперше побачив у себе на Калиновій автобус маршруту 88А, моїй радості не було меж.


Як людина, що вже 19 років щодня долає ділянку "Калинова-Гагаріна", можу запевнити: НІКОЛИ до цього ані перевізникам, ані міській владі було не до того, аби хоч якось привести у відповідність міські тарнспортні маршрути на цьому напрямку у відповідність до потреб населення.


І от - на тобі: автобуси великої місткості, про які стільки років лише розмовляють міські чиновники, з фіксованим графіком руху та ще й - ДИВИНА! - на тому напрямку, який потрібен пасажирам.


Від себе додам, що автобуси, нехай і не нові, але приємно відрізняються як від душегубок-"Спринтерів", які без десятка "стояків" і з тупика не виїдуть, так і від "металевих гробиків"-"Богданів". Низька підлога, просторий салон, велика кількість поручнів та зручні сидіння...


Невздовзі інфорагенства розповсюдили інформацію, що нові автобуси - то експеримент, і міська рада буде ще пильно придивлятися, чи потрібно таке новвведення місту. Аякже - вочевидь, закуплені приватним чином автобуси не передбачали великих відкатів у кишені чиновників, на відміну від списаного німцями металубрухту, сміливо називаного «трамваями». Та за нові бусики було спокійно - їх ефективність підтверджувалася щоранку, коли один такий велет перевозив кількість людей як 5-6 маршрутних таксі. До того ж - комфортно і не за грабіжницькі 2,50 а лише за 2 гривні.


Наявність контролю показово підтверджували дві речі: зупинки автобуса на власне зупинках, а також роздача кондукторами кожному пасажиру за його 2 гривні талончика на власне 2 гривні. Як і наявність кондукторів як таких. Вочевидь, саме облік за реалізованими квитками й виявився тим критерієм ефективності, який ммав переконати міську раду в необхідності нового маршруту.


Здається, міськрада виявилася задоволена експериментом, і на найближчій сесії статус експериментального з маршруту 88А буде знято. Знаєте, як здогадався? Відучора бусики почали перетворюватися на «пилососи» - повільно повзуть вздовж Калинової, допоки не набиваються під стелю, потім летять проспектом Правди, ігноруючи вимоги про зупинку власне на зупинці - відстають від графіка. При цьому з кабіни разом з «шансоном» лунає: «за проїзд передойом водітелю!». Ніякого кондуктора, відповідно й квиточків. Немає обліку - немає податків. Всі зібрані «двушки» (а дуже скоро народ зрозуміє, що в набитому автобусі можна й не предавати за проїзд) йдуть виключно в кишеню.


Хочете прогноз: спочатку зникнуть денні рейси (бо не вигідні), потім буде поламану всю ситему графіків - автобуси їздитимуть лише тоді, коли наберуться під зав'язку. Незабаром - перетворення на ще одні скотовози і фінал - підвищення вартості проїзду через «нерентабельність».


А так все чудово починалося...



Hoвини Join

Погода, Новости, загрузка...
Максим Мірошниченко

Нащадки слави Січових Стрільців

Дзвонить пан Юрій Фоменко, каже шо поки одні петлюрівці-дезертири сплять або чубляться в інтернеті, інші петлюрівці саджають на Соборній площі ялівець (можжевєльнік) біля пам'ятного хреста воякам...
Максим Мірошниченко

Моя країна

Взагалі знаєте, президент моєї країни - це президент закинутої на заднє подвір'я історії країни, яку хочуть розколоти та розвалити. Значній масі населення якої на це начхати. Суди якої виправдовують р...
Анастасія ГОРЯЧА

До людей, як до худоби

Якось Яніка Мерило стрімила з СВ потяга, здається, Київ-Львів... Вона казала про реформи, які таки відбуваються в нашій країні, демонструючи новеньку плазму у люксовому вагоні. Довелось якось і мені п...
Юрій Фоменко

Земля країни Герр

1970 рік. Наше місто розросталось на лівому березі. Вже вийшло за межі Мануйлівки і розбудовувалось у плавнях і на пісках.  З появою нових будівель виникало питання закладки зелених зон. А для зе...