App Store Google Play
Тимур Желдак

“Спринтери” від’їхали в теплі краї

08.06.2010 07:31

Як тільки сонце припекло по-справжньому, закінчився навчальний рік у школах і розпочалася веремія відпусток на підприємствах, з міста пропали більшість сучасних і комфортабельних маршруток. В середньому, в годину пік інтервал між маршрутками зріс у 1,5 – 2 рази. Вдень та пізно ввечері на певних маршрутах взагалі стало порожньо.

Як і щороку, причина цього явища проста – більшість мікроавтобусів, які придатні до міжміських перевезень з травня до вересня знімаються з маршрутів й займаються транспортуванням відпочивальників до південних берегів. Серед найпоширеніших маршрутів: Арабатська стрілка, Кирилівка, Ялта, Феодосія та Форос.

Такі методи “перекваліфікації” водіїв, які є працівниками певних транспортних підприємств, не до вподоби ДАІ, втім, нічого вдіяти інспектори не в змозі. Адже єдиний метод боротьби – штрафи – легко компенсуються “жирними” заробітками на морських перевезеннях. “У кожного маршруту є паспорт, у якому зазначені час виходу машин на маршрут, час їх повернення в гараж. Так, більшість перевізників їх не дотримуються. Через це автобуси по кілька хвилин чекають в тупиках, а потім “запресовуються” стоячими пасажирами вздовж маршруту. Але ми будемо виявляти ці випадки, штрафувати й позбавляти ліцензій!” – цитує начальника територіального управління ДАІ Олексія Салкоча “Сегодня”. Втім, такі погрози перевізникам – до світлофора.

Самі водії вбачають у поїздках можливість добряче заробити, але основні гроші йдуть не їм, а власникам маршрутів та транспортних засобів. Порахуймо: один “Спринтер” бере 18 пасажирів до Кирилівки. З кожного по 100 гривень, не рахуючи тих, кого попутно “підкидає” водій на свій ризик – 1800 гривень у один бік. Робочий день наступний: 5 годин в дорозі, 3 години відпочинку й зворотній рейс. На 450 кілометрів пробігу (туди й назад) типовий дизельний двигун 2,3 літри витрачає 45-50 літрів пального по (найгірший випадок) 6 грн./літр. В залишку маємо: 13 годин, витрати – до 300 гривень, заробіток – не менше 3600 грн. все це – не враховуючи гуртових цін на пальне для АТП (від 5,55 грн./л), “ліваків” й інших “дрібничок”, які залишаються на совісті водія.

В сезон з міста на Південь протягом доби вирушає до сотні машин. Кому йдуть всі ці гроші – спитайте у перевізників. Вочевидь, не на сплату податків.

Якщо порівняти суму грошей, що “привозить” таким чином 1 водій в АТП з тим, що він може “викрутити”, штовхаючись у тисняві на маршруті, стає зрозумілою й система “входження”. Адже ні для кого не секрет, що за право перевозити дніпрян “на юга” водій має внести власнику маршруту чималеньку суму в іноземній валюті. Після того – робота “білої людини” – рейси чистою трасою, купання в морі й потрійна зарплата.

Ті ж, кому не поталанило, залишаються на своїх “газельках”, “Богданах” та “триста дев’ятих” возити “дрова” – злих і спітнілих мешканців мегаполіса, які стоять годинами на зупинках, щоб ще годину повисіти під стелею в розпеченому салоні.

А ще наші шановні перевізники та їх "кришун" в міській раді нам говорять, що потерпають від збитків і хочуть 20 мільйонів від міського бюджету “на компенсацію витрат”...

Я обираю тролейбус!



Hoвини Join

Погода, Новости, загрузка...
Васіліса ТРОФИМОВИЧ

Про блокаду і деградацію

В перший рік війни ми прагнули визволити свою землю і своїх людей. У другий рік війни - свою землю. На третій рік влаштували блокаду.  Влаштували блокаду переважно ті, хто сидить вдома, а їх роди...
Дніпро. Сьогодні намагався придбати газету "День".1. Центральна крамниця поштампа- Сьогоднішній номер буде в понеділок- Я залишу кошти, а в понеділок заберу 3 примірника...- Всього п'ять примірників і...
Прочитавши новину про отримання громадянства України колишнім депутатом Держдуми Росії від Компартії Денисом Вороненковим, починаєш краще розуміти логіку влади у питаннях надання та позбавлення громад...
Держава не у повній мірі виконує свої обов'язки перед бійцями на передовій.Влада користується тим, що українських захисників майже три роки поспіль на призволяще і в спеку, і в морози не покидають вол...
Васіліса ТРОФИМОВИЧ

Про Дніпро

Дніпро зараз захлинається у звуках сирен екіпажів швидкої допомоги. Україна думає про "загострення" вздовж усієї лінії фронту. Але щоб відчути його шкірою - треба бути у Дніпрі.Про ресурси. Кількість...
Дмитро Томчук

Начать с Украины

В ответ на мои статьи мне пишут: что вы нам рассказываете то про Китай, то про Европу, пора начинать с Украины, делать здесь жизнь лучше и создавать рабочие места. Переведу этот месседж на доступный я...