App Store Google Play
Тимур Желдак

“Спринтери” від’їхали в теплі краї

08.06.2010 01:31

Як тільки сонце припекло по-справжньому, закінчився навчальний рік у школах і розпочалася веремія відпусток на підприємствах, з міста пропали більшість сучасних і комфортабельних маршруток. В середньому, в годину пік інтервал між маршрутками зріс у 1,5 – 2 рази. Вдень та пізно ввечері на певних маршрутах взагалі стало порожньо.

Як і щороку, причина цього явища проста – більшість мікроавтобусів, які придатні до міжміських перевезень з травня до вересня знімаються з маршрутів й займаються транспортуванням відпочивальників до південних берегів. Серед найпоширеніших маршрутів: Арабатська стрілка, Кирилівка, Ялта, Феодосія та Форос.

Такі методи “перекваліфікації” водіїв, які є працівниками певних транспортних підприємств, не до вподоби ДАІ, втім, нічого вдіяти інспектори не в змозі. Адже єдиний метод боротьби – штрафи – легко компенсуються “жирними” заробітками на морських перевезеннях. “У кожного маршруту є паспорт, у якому зазначені час виходу машин на маршрут, час їх повернення в гараж. Так, більшість перевізників їх не дотримуються. Через це автобуси по кілька хвилин чекають в тупиках, а потім “запресовуються” стоячими пасажирами вздовж маршруту. Але ми будемо виявляти ці випадки, штрафувати й позбавляти ліцензій!” – цитує начальника територіального управління ДАІ Олексія Салкоча “Сегодня”. Втім, такі погрози перевізникам – до світлофора.

Самі водії вбачають у поїздках можливість добряче заробити, але основні гроші йдуть не їм, а власникам маршрутів та транспортних засобів. Порахуймо: один “Спринтер” бере 18 пасажирів до Кирилівки. З кожного по 100 гривень, не рахуючи тих, кого попутно “підкидає” водій на свій ризик – 1800 гривень у один бік. Робочий день наступний: 5 годин в дорозі, 3 години відпочинку й зворотній рейс. На 450 кілометрів пробігу (туди й назад) типовий дизельний двигун 2,3 літри витрачає 45-50 літрів пального по (найгірший випадок) 6 грн./літр. В залишку маємо: 13 годин, витрати – до 300 гривень, заробіток – не менше 3600 грн. все це – не враховуючи гуртових цін на пальне для АТП (від 5,55 грн./л), “ліваків” й інших “дрібничок”, які залишаються на совісті водія.

В сезон з міста на Південь протягом доби вирушає до сотні машин. Кому йдуть всі ці гроші – спитайте у перевізників. Вочевидь, не на сплату податків.

Якщо порівняти суму грошей, що “привозить” таким чином 1 водій в АТП з тим, що він може “викрутити”, штовхаючись у тисняві на маршруті, стає зрозумілою й система “входження”. Адже ні для кого не секрет, що за право перевозити дніпрян “на юга” водій має внести власнику маршруту чималеньку суму в іноземній валюті. Після того – робота “білої людини” – рейси чистою трасою, купання в морі й потрійна зарплата.

Ті ж, кому не поталанило, залишаються на своїх “газельках”, “Богданах” та “триста дев’ятих” возити “дрова” – злих і спітнілих мешканців мегаполіса, які стоять годинами на зупинках, щоб ще годину повисіти під стелею в розпеченому салоні.

А ще наші шановні перевізники та їх "кришун" в міській раді нам говорять, що потерпають від збитків і хочуть 20 мільйонів від міського бюджету “на компенсацію витрат”...

Я обираю тролейбус!



Hoвини ПАРТНЕРІВ

Ярема ГАЛАЙДА

Нецікава правда війни

Знову завівся з хлопцями про «правду війни». Ну, в сенсі чи треба показувати в кіно цю саму правду.Треба!Але, якщо всю її показувати в кіно, то це буде фігня, повна заунивності і нудьги.Ну...
Для соціальних виплат від держави необхідно відкрити рахунок в національному Ощадбанку. Цікаво, як обличчя держави проявляється у фінансових установах.Заходжу у відділення банку в центрі Дніпра. Довго...
Максим Мірошниченко

Зрозумілість

Можливо, єдиний мотив, який може мобілізувати широкі кола виборців, який буде сприйматися як прогресивний та новий. Не легалайз, не легалізація проституції, гендерна політика і т.д.Поясню. У 2015-16 р...
У нас небезпідставно прийнято вважати, що українська влада використовує ситуацію з війною у внутрішніх політичних іграх, в тому числі і в узурпацію.Гомо політикус в усі часи було важко втриматися від...