App Store Google Play

Чому мери - співучасники вбивств на дорогах

22.10.2017 10:00
Чому мери - співучасники вбивств на дорогах

Харківський суд обрав запобіжний захід Олені Зайцевій, Lexus якої на повній швидкості вилетів на тротуар і врізався в натовп людей.

Щось у цій історії не так, щось не складається. Як це, Lexus вилетів на тротуар? Чому летів на шаленій швидкості?

Переглядаю страшні кадри харківської аварії, а в голові сигналить думка: як можна було запобігти трагедії? Ще раз: не покарати винних, не вимагати справедливого судочинства, а саме запобігти трагедії. Наведу три приклади, як мери міст можуть зробити дороги безпечнішими:

  • Стовпчики. Встановити великі, масивні перешкоди вздовж тротуарів. Вони трощать бампер і приймають всю силу удару на себе, захищаючи пішоходів. Можна було подумати раніше і в місцях концентрації ДТП та на перехрестях встановити засоби захисту пішоходів
  • Заспокоєння трафіку. В Європі давно зрозуміли: людина рано чи пізно помиляється, система - ніколи. Тому міські дороги проектують таким чином, щоб водій мусив скидати швидкість: встановлюють острівці безпеки, кругові перехрестя, шикани (тісний звивистий поворот), спрямування потоків (бар’єри між напрямками руху) тощо
  • Звуження смуг. Проїжджу частину в розвинених країнах навмисно звужують, щоб на них не можна було розігнатися. Рух зі швидкістю 80 км/год на 4-метровій смузі сприймається як повільний, і викликає хибне відчуття безпеки. За досвідом Європейського Союзу, рекомендована смуга для міста - 3-3,5 метри. Зайвий дорожній простір спонукає водіїв їхати швидше. Додати до цього розмітку: горизонтальну і вертикальну, яка “вестиме” водіїв на складних ділянках, наприклад, перехрестях

Звісно, окрім цього потрібне зменшення допустимої швидкості в межах міст, фотофіксація і штрафи для власників авто, а не лише водіїв. Необхідно вирішити проблему стихійних парковок, вести точний і детальний збір статистики, а не малювати цифри зі стелі, як сьогодні. Але три перші кроки, найбільш ефективні, можна зробити на місцевому рівні вже зараз, не чекаючи затвердження Кабміном чи голосування Верховної Ради.

Я хочу, щоб харківський суд виніс жорсткий і справедливий вирок, а винні понесли покарання. Але я не хочу, щоб життя людей і далі залежало від тих, хто завтра вирішить поганяти на Lexus. Цікаво, чи мучать мерів українських міст прості питання: А що я зробив, щоб мої дороги були безпечними? Чи не є я особисто співучасником страшного ДТП?

Site.Ua

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...


Hoвини ПАРТНЕРІВ

Всі 100% совкових свят жодним чином не прив‘язані до народних традицій чи релігійної обрядовості, не мають жодного коріння в Україні.ВСІ 100% совкових свят - є чиста політика, абсолютний прояв б...
Все одно всі залишаються при своїй думці чи інтересі, але ж...Ірак, Югославія і її правонаступники, Сьерра-Леона і Ліван, Афганістан і Ліберія, і т.д.Українські військові увесь час незалежності прийма...
Анастасія ГОРЯЧА

І знову про мову

Неможливо не помітити значні зміни у поширенні української мови хоча б у Дніпрі. У місті, де більшість людей звикла говорити російською. Хоча й назвати російською мову дніпрян досить важко, це скоріш...
Колись я вимкну телефон, відкладу всі справи і напишу велику розлогу статтю про два Дніпра...Коментарі під деякими новинами Дніпрограду наполегливо повертають до дійсності: саме це місто менше 10 рокі...