App Store Google Play

Центр та Лівобережний з'єднають незвичайним способом

20.06.2017 15:40
Центр та Лівобережний з'єднають незвичайним способом

На запрошення «Агентства розвитку Дніпра» місто відвідала делегація представників Group (Австрія), які вивчали можливості впровадження амбіційного інвестиційного проекту агентства – будівництва канатного метро у Дніпрі. Про це повідомляє Дніпроград з посиланням на сайт "Агентства розвитку Дніпра".

Компанія із світовим ім’ям Leitner, чиє устаткування (кабельні трамваї, скіпові (похилі) підйомники, підйомні крісла, канатні дороги) зарекомендувало себе на гірськолижних курортах в Норвегії, Швеції, Франції, Швейцарії, а в останні 20 років активно розвиває напрямок будівництва урбаністичних канатних доріг (реалізовані проекти в Берліні, Анкарі, Мехіко, Барселоні, Тбілісі), зацікавилась інвестиційним запитом «Агентства розвитку Дніпра». Попередня пропозиція дозволяє говорити про прорив у можливості отримання нового виду транспорту в м. Дніпро

За словами Орхана Ширіна, представника Leitner по експорту, наразі сучасна система кабельних трамваїв компанії також пов’язує Тунчхун і Нгонг-Пінг в Гонконгу. Також Leitner розробляє і будує лінії міського повітряного метро. Триває будівництво в Гетеборзі (Швеція), Тулузі (Франція). Тож м. Дніпро має слушну можливість вирішити проблему пересування людських потоків із залученням надсучасних технологій.

Як зазначив директор «Агентства розвитку Дніпра» Володимир Панченко, винесені на обговорення інвестиційні пропозиції поєднують концепції створення у нашому місті індустріального парку на Слобожанському проспекті, яким опікується агентство, і будівництво канатного метро. Тож, можливий маршрут, скоріш за все, матиме вигляд: Центр (район центрального універмагу) – Слобожанський проспект (район надземного пішохідного переходу) – Індустріальний парк, що створюється (район ТЦ «Наша правда») – Лівобережний (проспект Миру).

Про те, яку вартість для містян може мати білет на проїзд, розповів проектний менеджер «Агентства розвитку Дніпра» Сергій Соломаха: «Якщо мова йде про 20,5 млн. Євро інвестицій за проектом, стартова ціна на квиток складатиме 0,15 - 0,2 Євро. Впевнений, за такою ціною – 4,5 грн. до Індустріального парку (навпроти ТЦ «Наша правда»), і 6 грн. до Лівобережного масиву – цілком реально забезпечити потік в 25 000 пасажирів на день».

Сторони також домовилися щодо поетапності наступних кроків по впровадженню проекту, доопрацьовавши його у відповідності до міжнародних стандартів, стандартів UNIDO в частині структури бізнес-плану, представити його меру міста Борису Філатову на розгляд та почати роботу по організації фінансування і будівництва.

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...


Hoвини ПАРТНЕРІВ

Чим далі від нас віддаляється Майдан, Революція Гідності - тим менше тої самої гідності залишається у спілкуванні не лише політичних опонентів, а й колишніх побратимів, однодумців та соратників. Все м...
Після того, як з Криму було вивезено 200 тисяч чоловік, радянська влада розпочала і "детатаризацію". У три хвилі перейменували більше тисячі міст, містечок та сіл. Так в Криму замість ісконнорускіх на...
Яка перевага у трамвая перед іншим наземним громадським транспортом? Перевага в тім, що трамвай рухається окремою смугою позазагальним транспортним потоком, ну і можливо взимку простіше чистити проїзд...
В мільйонний раз спливає тема доріг у Дніпрі. Не те щоб я хотіла потролити мера, чи вкотре пожалітися. Я навіть не зрадофіл, мені не потрібно вкрутити лампочку у під’їзд чи прибрати гілку з двор...