App Store Google Play

У Дніпрі тролейбуси ходитимуть на Сокіл та Парус, а деякі маршрути продовжать до вокзалів

15.03.2017 19:30
У Дніпрі тролейбуси ходитимуть на Сокіл та Парус, а деякі маршрути продовжать до вокзалів

Сьогодні, 15 березня, під час прямої телефонної лінії директор департаменту транспорту та транспортної інфраструктури Дніпровської міської ради Ігор Маковцев, директор КП «Міськелектротранспорт» Володимир Кобець та головний інженер підприємства Володимир Легкий  розповіли про особливості роботи електротранпорту у місті Дніпро. Про це повідомляє Дніпрогра з місця подій.

Фахівці нагадали, що наразі у місті ведуться ремонтні роботи по відновленню маршруту 13-го тролейбусу, який протягом декількох років чекали мешканці житлових масивів Парус та Червоний Камінь.

"Ми провели аналіз дослідження пасажиропотоку та транспортної мережі міста. В результаті визначили кілька пріоритетних завдань для департаменту. Серед них – поновлення тролейбусного маршруту № 13, але у майбутньому за таким маршрутом ходитиме тролейбус №2. Для цього вже почали монтувати контактну мережу, оголошено тендер на відбудову трансформаторної підстанції", - розповів Маковцев.

Серед затверджених проектів також впровадження нового тролейбусного маршруту від житлового масиву «Сокіл» до монумента Слави, продовження тролейбусного маршруту №10 до залізничного вокзалу, маршрут тролейбусу №5 змінять так, аби він проїжджав повз авто- та залізничний вокзали. Зміни чекають і на трамвайному маршруті №7 - замість Старомостової площі, кінцева зупинка у трамвая буде на залізничному вокзалі.

"Департамент щодня працює над питанням щодо відновлення та розвитку міського електротранспорту. У кінці 2016 року очільник міста Борис Філатов оголосив 2017 рік - роком відроження муніципального транпорту. І ми планували придбати 50 нових тролейбусів. Наразі готуємо закупку 32 одиниць», – розповів експерт.

Щодо оновлення трамвайного складу, на жаль, мова про це поки не йде. Ігор Маковцев пояснив, що вирішити таке питання коштує занадто дорого.

"Наведу приклад, новий тролейбус можна придбати приблизно за 5 млн. грн. А один трамвай коштуватиме близько 35 млн. грн. Ми не закрили на цю проблему очі, наразі йдуть активні дискусії щодо її вирішення. Швидше за все, ставитемо акценти на трамваї вже колишнього використання. Також думаємо щодо капітальних ремонтів із заміною кузова старих", - зазначив Маковцев.

В свою чергу, директор КП «Дніпровський електротранспорт» Володимир Кобець розповів, що існує проблема з нестачею водіїв електротранспорту - заповнено лише 60% штату.

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...


Hoвини ПАРТНЕРІВ

Пройшлися нацгвардійці в Кривому Розі парадним маршом під ворожими прапорами. І знаходяться ті, хто їх захищає: «Ну вони ж - люди військові. Дали наказ - виконують!» Навіть коментуват...
Антон МОРОЗ

Синьо-жовта УРСР

За майже 30 років своєї юридичної незалежності Україна й досі не може зруйнувати радянський фундамент, на якому вона продовжує свої потуги стати прогресивною державою. Це стосується як і державних апа...
Юрій Фоменко

Йому було 33...

1983 рік. Хто знав тоді на Курганськім автозаводі, яка буде біографія їх чергового автобуса, виїхавшого з конвеєра на подвір’я підприємства? Хто знав? В степах понад Дніпром возив дітей у школу,...
Сьогодні за сприяння обласної ради мала можливість на власні очити побачити життя в місцях, куди навряд чи б попала не по роботі. Разом з кількома колегами навідували Зеленодольську ОТГ. Місто Зе...