App Store Google Play

Борис Філатов розповів, як вінницькі фахівці допоможуть реформувати електротранспортну галузь Дніпра

06.07.2016 14:40
Борис Філатов розповів, як вінницькі фахівці допоможуть реформувати електротранспортну галузь Дніпра

У Дніпрі реалізують комплексний підхід до відновлення електротранспорту, заявив міський голова Борис Філатов в ефірі програми «Грані» на 34 каналі. За словами мера, місто має можливості оновити рухомий склад тролейбусного та трамвайного парків, а от подорожчання проїзду поки очікувати не варто.

На думку Бориса Філатова, перш за все необхідно визначити пасажиропотік. Уже з 1 вересня цим займатимуться фахівці Вінницького технологічного університету, які мають досвід у цій сфері.

Наступним кроком має стати запровадження нового менеджменту: планується, що в транспортному департаменті та профільних комунальних підприємствах міськради працюватимуть фахівці з Вінниці. «Щоб не везти варягів з далеких «закордонів», запросили фахівців з Вінниці. Це наші люди, які вже мають секрет успіху реформ», – пояснив Борис Філатов.

На початку вересня також розпочнуть ревізію наявних тролейбусів і трамваїв, яка триватиме близько місяця. За її результатами будуть видані необхідні рекомендації. Очільник Дніпра впевнений – при бюджеті в 9,2 млрд грн у міста є можливість оновлювати рухомий склад.

«Уже до нового року ми розумітимемо, скільки чого потрібно загалом. Скажу так: у міському бюджеті передбачено 44 млн грн на закупівлю поки 10 тролейбусів. Далі будемо дивитися. Можливо, за підсумками півріччя ми зробимо перерахунок в бюджеті і виділимо значно більшу суму для купівлі рухомого складу», – повідомив Борис Філатов.

Він також наголосив, що говорити про підняття вартості проїзду в електротранспорті поки не варто. Нині Дніпро – єдиний обласний центр України, де міський бюджет покриває фактично половину собівартості проїзду.

«За нинішньої ситуації люди рахують кожну копійку. Ми просто шукатимемо внутрішні джерела фінансування», – впевнений мер.

Борис Філатов підкреслив, що в Дніпрі муніципальний електротранспорт свідомо знищували. Натомість ринок монополізували приватні перевізники. Проста статистика: в Дніпрі проживає близько мільйона людей, а міські трамваї й тролейбуси щомісяця перевозить лише 112 тис пасажирів.

Міський голова також підкреслив, що електротранспорт повинен стати, так би мовити, модним. Необхідно відійти від стереотипу, що тролейбуси і трамваї – це засіб для пересування незаможних соціальних груп.

 

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...


Hoвини ПАРТНЕРІВ

Селище офіціно перетворюється в мікрорайон міста Дніпро.Історія селища починаєя в часи Другої світової віни. Повітряні сили німецької армії будують тут летовише і інфраструктуру навколо нього - метале...
Дана новина попалася на очі випадково – через моніторинг новин по Дніпру. Від Дніпра тут якщо чесно лише аеропорт, але сама новина – просто пісня. В тому сенсі, що є наглядною ілюстрацією...
Ігор КУЛІКОВСЬКИЙ

В одній країні...

В одній країні керівник республіки пішов в замєс з міністром МВС. (опускаючи терміни "псевдо", "помилка", "404")Хтось казав про різність ідеологій і глобальні політичні мотиви. Хтось казав про "руку о...
Максим Мірошниченко

Не лише початок, але й поворот

21 листопада - це не тільки початок Революції Гідності. У цей день у 1920-му році уряд УНР перейшов польський кордон і назавжди втратив територію. 12-тисячне військо та урядовці вірили у те, що продов...