App Store Google Play

Борис Філатов розповів, як вінницькі фахівці допоможуть реформувати електротранспортну галузь Дніпра

06.07.2016 14:40
Борис Філатов розповів, як вінницькі фахівці допоможуть реформувати електротранспортну галузь Дніпра

У Дніпрі реалізують комплексний підхід до відновлення електротранспорту, заявив міський голова Борис Філатов в ефірі програми «Грані» на 34 каналі. За словами мера, місто має можливості оновити рухомий склад тролейбусного та трамвайного парків, а от подорожчання проїзду поки очікувати не варто.

На думку Бориса Філатова, перш за все необхідно визначити пасажиропотік. Уже з 1 вересня цим займатимуться фахівці Вінницького технологічного університету, які мають досвід у цій сфері.

Наступним кроком має стати запровадження нового менеджменту: планується, що в транспортному департаменті та профільних комунальних підприємствах міськради працюватимуть фахівці з Вінниці. «Щоб не везти варягів з далеких «закордонів», запросили фахівців з Вінниці. Це наші люди, які вже мають секрет успіху реформ», – пояснив Борис Філатов.

На початку вересня також розпочнуть ревізію наявних тролейбусів і трамваїв, яка триватиме близько місяця. За її результатами будуть видані необхідні рекомендації. Очільник Дніпра впевнений – при бюджеті в 9,2 млрд грн у міста є можливість оновлювати рухомий склад.

«Уже до нового року ми розумітимемо, скільки чого потрібно загалом. Скажу так: у міському бюджеті передбачено 44 млн грн на закупівлю поки 10 тролейбусів. Далі будемо дивитися. Можливо, за підсумками півріччя ми зробимо перерахунок в бюджеті і виділимо значно більшу суму для купівлі рухомого складу», – повідомив Борис Філатов.

Він також наголосив, що говорити про підняття вартості проїзду в електротранспорті поки не варто. Нині Дніпро – єдиний обласний центр України, де міський бюджет покриває фактично половину собівартості проїзду.

«За нинішньої ситуації люди рахують кожну копійку. Ми просто шукатимемо внутрішні джерела фінансування», – впевнений мер.

Борис Філатов підкреслив, що в Дніпрі муніципальний електротранспорт свідомо знищували. Натомість ринок монополізували приватні перевізники. Проста статистика: в Дніпрі проживає близько мільйона людей, а міські трамваї й тролейбуси щомісяця перевозить лише 112 тис пасажирів.

Міський голова також підкреслив, що електротранспорт повинен стати, так би мовити, модним. Необхідно відійти від стереотипу, що тролейбуси і трамваї – це засіб для пересування незаможних соціальних груп.

 



Hoвини Join

Погода, Новости, загрузка...
Анастасія ГОРЯЧА

До людей, як до худоби

Якось Яніка Мерило стрімила з СВ потяга, здається, Київ-Львів... Вона казала про реформи, які таки відбуваються в нашій країні, демонструючи новеньку плазму у люксовому вагоні. Довелось якось і мені п...
Юрій Фоменко

Земля країни Герр

1970 рік. Наше місто розросталось на лівому березі. Вже вийшло за межі Мануйлівки і розбудовувалось у плавнях і на пісках.  З появою нових будівель виникало питання закладки зелених зон. А для зе...
Год назад прошёл тендер на создание концепции развития транспортной сети Днепра и всё мои прогнозы по этому документу сбылись:1) Вероятней всего расчитана она будет на 4-5 лет(как раз под сроки реализ...
Дмитро Томчук

В ожидании "халявы"

Есть у меня знакомый народный депутат из Днепра. До того, как стать нардепом, он был бизнесменом. Человек небедный. И , как многие люди этого круга, привыкший считать деньги до копейки. Это старая бух...