App Store Google Play

Борис Філатов домігся добудови Дніпропетровського метрополітену

13.10.2015 11:55
Борис Філатов домігся добудови Дніпропетровського метрополітену

Народний депутат Борис Філатов домігся від Кабінету міністрів України збільшення кошторису витрат на добудову першої лінії Дніпропетровського метрополітену на більш ніж 1 млрд грн. Разом з тим, профільний комітет Верховної Ради підтримав ініціативу лідера «УКРОПу» закласти в бюджет 2016 держсубвенцію на придбання нових тролейбусів і трамваїв для індустріального центру.
Збільшення фінансування проекту добудови трьох станцій Дніпропетровського метрополітену гарантує постанова Кабінету міністрів України №1055-р, опублікована 7 жовтня 2015.

Борис Філатов переконав уряд в тому, що для завершення повного циклу будівництва підземки необхідно збільшити протяжність технічної частини лінії більш ніж на 1 км. Таким чином, загальна протяжність всієї гілки збільшиться з 11,82 км до 13,16 км, при цьому експлуатаційний відрізок залишиться незмінним, довжиною в 11,1 км. Новий кошторис витрат зріс з 4489000000 грн до 5617000000 грн.

Як відомо, кредит на добудову Дніпропетровського метро виділив ЄБРР спільно з ЄІБ. Однак, як зізнаються дніпропетровські метробудівники, незважаючи на наявність грошей на інвестиційних рахунках банків, колишній губернатор Дніпропетровщини, а нині - народний депутат України від «Опозиційного боку» Олександр Вілкул, який починаючи з 2010 року відмив чималі бюджетні кошти на темі будівництва метро і об’їзної дороги, досі гальмує проведення тендерів на право підрядника.

Нещодавно політолог Віктор Пащенко заявив про те, що причина затримки тендерних процедур полягає у вимозі Вілкулом від потенційних учасників конкурсу відкату в розмірі 10% від вартості виконаних робіт. Після того, як гарантії закінчення будівництва та введення в експлуатацію добудованої лінії взяв на себе народний депутат Борис Філатов, метробудівники не сумніваються в тому, що тендер на право генпідрядника пройде в найближчі терміни і багатостраждальний життєво-важливий об'єкт буде нарешті доведений до розуму.

Солідарні з ними і в експертному середовищі. «Даним кроком Філатов викликав Вілкула на своєрідну дуель. І можна не сумніватися, що Філатов не тільки доведе справу до логічного кінця, але й розкриє факти злодійства Вілкулом колосальних сум на будівництві метрополітену, об’їзної дороги та інших інфраструктурних об'єктів. Це буде його контрольним пострілом. Для жителів Дніпропетровська це нарешті принесе практичну користь у вигляді довгоочікуваних трьох нових станцій», - говорить директор Центру «Всеукраїнський соціологічний союз» Сергій Кузьменко.

Як стало відомо, профільний комітет Верховної Ради попередньо підтримав ініціативу Бориса Філатова закласти в проект бюджету на 2016 рік державну субвенцію на придбання для Дніпропетровська нових тролейбусів і трамваїв. Як повідомив на умовах анонімності один з членів комітету, найближчим часом буде затверджено орієнтовний кошторис витрат. Остаточний обсяг субвенції затвердить парламент при розгляді проекту державного бюджету України на 2016 рік у другому читанні.

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...


Hoвини ПАРТНЕРІВ

Все одно всі залишаються при своїй думці чи інтересі, але ж...Ірак, Югославія і її правонаступники, Сьерра-Леона і Ліван, Афганістан і Ліберія, і т.д.Українські військові увесь час незалежності прийма...
Анастасія ГОРЯЧА

І знову про мову

Неможливо не помітити значні зміни у поширенні української мови хоча б у Дніпрі. У місті, де більшість людей звикла говорити російською. Хоча й назвати російською мову дніпрян досить важко, це скоріш...
Колись я вимкну телефон, відкладу всі справи і напишу велику розлогу статтю про два Дніпра...Коментарі під деякими новинами Дніпрограду наполегливо повертають до дійсності: саме це місто менше 10 рокі...
Ігор КУЛІКОВСЬКИЙ

Про естетичність топономіки

Все одно якось бентежить напрямок думок у деяких коментаторів: мати і сприймати у Дніпрі вулиці Робесп'єра і Гарібальді, Одоєвського і Менделєєва (не плутати з Менделом Шнеєрсоном), Марата і Вагн...