App Store Google Play

Якби Вілкул менше крав - метро вже давно б побудували, - підрядники

07.10.2015 09:56
Якби Вілкул менше крав - метро вже давно б побудували, - підрядники
Передвиборчий піар Олександра Вілкула не має нічого спільного з добудовою стратегічних для Дніпропетровська об'єктів - Кільцевої дороги та метрополітену. Як кажуть підрядники заморожених будівництв, саме Вілкул причетний до розкрадання сотень мільйонів гривень інвестицій, залучених в реалізацію інфраструктурно-транспортних проектів.

Безпрецедентною брехнею називають підрядники чергові передвиборні обіцянки Олександра Вілкула про те, що після своєї ймовірної перемоги на виборах, він обов'язково добудує життєво-важливі для міста об'єкти.

«Якби Вілкул не крав, ми б уже давно добудували метрополітен, побудували б окружну, реконструювали проспект Карла Маркса», - говорить на умовах анонімності один з посадових осіб ТОВ «Метробуд».

За його словами питання добудови трьох станцій метро активно лобіювався Вілкулом ще в 2010 році. А коли великі міжнародні інвестори планували виділити серйозні кредитні ресурси, після переговорів з губернатором Вілкулом, чомусь відмовлялися від своїх планів.

Більше того, нещодавно Вілкула відкрито звинуватили в відкатах, які він вимагає від потенційних підрядників будівництва підземки.

«Тендер не проводиться ось уже два роки. Ситуація виглядає дивною. Якщо прислухатися до безпосередніх учасників подій, то ось є конфіденційна інформація від одного з учасників тендеру. За його словами, все впирається в те, що вимагають відкат від учасників. Один з колишніх керівників Дніпропетровської ОДА Олександр Вілкул вимагає відкат у розмірі 10%. Природно, що на такі умови ніхто не хоче йти», - заявив в сюжеті одного з центральних телеканалів, політолог Віктор Пащенко.

Вторять йому і підрядники, які брали участь у будівництві окружної дороги.

«Будівництво мало проходити в 4 черги: перший 18-кілометрову ділянку за 740 000 000 з'єднав миколаївський і запорізький напрямок. Друга частина довжиною в 7 кілометрів коштувала майже 700 000 000. Третій і четвертий ділянки проекту завдовжки, близько 33 кілометрів, коштували ще близько 3 мільярдів гривень. Після того, як Вілкул вибив гроші в уряду «регіоналів» і відкрив першу лінію, подальші роботи, які здійснювалися вже в основному за рахунок залучених інвестицій від приватних компаній, повільно зійшли до 2013 року на «ні». Таким чином, більша частина грошей потрапила в кишеню головного куратора будівництва - пана Вілкула», - сказав представник підрядника.

Він додав, що весь піар і галас навколо чергових обіцянок добудувати дорогу - лише передвиборний пил в очі жителів міста.

«Насправді Вілкул залишив Дніпропетровську колосальні борги перед банками, які треба погасити до 31 грудня 2015 року. Кредити бралися у приватних кредиторів під 19% річних на три роки. А за ці три роки змінилося вже три губернатори. Жоден з них не поніс за ці борги ніякої відповідальності. А ось городяни будуть змушені платити за рахунками. Місто втратить десятки об'єктів нерухомості, які знаходяться завдяки Вілкулу в кредитній заставі», - резюмував підрядник.



Hoвини Join

Погода, Новости, загрузка...
Максим Мірошниченко

Нащадки слави Січових Стрільців

Дзвонить пан Юрій Фоменко, каже шо поки одні петлюрівці-дезертири сплять або чубляться в інтернеті, інші петлюрівці саджають на Соборній площі ялівець (можжевєльнік) біля пам'ятного хреста воякам...
Максим Мірошниченко

Моя країна

Взагалі знаєте, президент моєї країни - це президент закинутої на заднє подвір'я історії країни, яку хочуть розколоти та розвалити. Значній масі населення якої на це начхати. Суди якої виправдовують р...
Анастасія ГОРЯЧА

До людей, як до худоби

Якось Яніка Мерило стрімила з СВ потяга, здається, Київ-Львів... Вона казала про реформи, які таки відбуваються в нашій країні, демонструючи новеньку плазму у люксовому вагоні. Довелось якось і мені п...
Юрій Фоменко

Земля країни Герр

1970 рік. Наше місто розросталось на лівому березі. Вже вийшло за межі Мануйлівки і розбудовувалось у плавнях і на пісках.  З появою нових будівель виникало питання закладки зелених зон. А для зе...