App Store Google Play

Обережно: мости у Дніпропетровську не ремонтують

21.05.2009 16:01
Мости у Дніпропетровську потребують негайного обстеження і капітального ремонту. Втім, жодної копійки з міського бюджету у 2009 році на зазначені потреби не виділено. У міському комунальному підприємстві «Дніпроавтоміст» тільки те й роблять, що замовляють проекти на обстеження штучних споруд та ремонти, а потім заново перераховують їхній кошторис, оскільки терміни втілення спливають, а ціни на будматеріали зростають.

Як повідомив під час сьогоднішньої прес-конференції директор КП «Дніпроавтоміст» Валерій Хапатько, капітального ремонту потребують Центральний міст, пішохідний міст на Монастирський острів, віадук на пр. Правди, Євпаторійський шляхопровід на ж/м «Тополя», Кайдацький міст. Загалом же першочерговий ремонт необхідно провести на 28 з 68 штучних спорудах, які знаходяться на балансі підприємства. Вік більшості об`єктів складає від 40 до 60 років.

«Востаннє кошти з місцевого бюджету на ремонт мостів надходили в 2007 році. За період 2002-2007 років було проведено ремонти Центрального, Самарського, Амурського та Лайдацького мостів. А ось останні обстеження щодо довговічності на більшості споруд проходили аж у 1991 році, - розповів Валерій Хапатько. - Згідно з останніми даними деякі опори Кайдацького та Центрального мостів мають підмиви, тож слід негайно продовжити роботу і розпочати ремонт, бо наразі ми навіть не можемо сказати, по яким мостам ми їздимо і наскільки вони аварійнонебезпечні».

Керівництво підприємства вже передало прохання місцевій владі якимось чином донести інформацію щодо стану дніпропетровських мостів до Уряду з тим, щоб отримати необхідні на ремонт кошти з державного бюджету. Втім, чи приймуть до уваги цю ситуацію парламентарії - невідомо. А поки що «Дніпроавтоміст» щорічно отримує 1 млн. 200 тис. грн. на сяке-таке утримання мостів в належному вигляді, грошей ледве вистачає на вивезення сміття, прибирання та фарбування...

Довідка: На балансі МКП «Дніпроавтоміст» знаходиться 68 штучних споруд, серед яких чотири позакласних мости через ріку Дніпро (Кайдацький, міст №1 - «Амурський», міст №2- «Центральний», Південний ), три великих ( Самарський, Усть-Самарський, пішохідний міст на Монастирський острів), три середніх та двадцять малих мостів, вісімнадцять шляхопроводи, дванадцять підземних пішохідних переходів та вісім водопропускних труб.

Найбільшу довжину має Кайдацький міст - понад 1 735 метрів, який був введений в експлуатацію у 1982 році. Найстарішим з великих мостів, які знаходяться на балансі МКП«Дніпроавтоміст» є міст №1 - «Амурський». Він був збудований у 1955 році довжиною в 1 395 метрів. До речі, один із малих пішохідних мостів - арочний міст через водоймище в парку ім. Глоби, довжиною в 37 метрів, функціонує з тридцятих років минулого століття.


НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...


Hoвини ПАРТНЕРІВ

Ярема ГАЛАЙДА

Нецікава правда війни

Знову завівся з хлопцями про «правду війни». Ну, в сенсі чи треба показувати в кіно цю саму правду.Треба!Але, якщо всю її показувати в кіно, то це буде фігня, повна заунивності і нудьги.Ну...
Для соціальних виплат від держави необхідно відкрити рахунок в національному Ощадбанку. Цікаво, як обличчя держави проявляється у фінансових установах.Заходжу у відділення банку в центрі Дніпра. Довго...
Максим Мірошниченко

Зрозумілість

Можливо, єдиний мотив, який може мобілізувати широкі кола виборців, який буде сприйматися як прогресивний та новий. Не легалайз, не легалізація проституції, гендерна політика і т.д.Поясню. У 2015-16 р...
У нас небезпідставно прийнято вважати, що українська влада використовує ситуацію з війною у внутрішніх політичних іграх, в тому числі і в узурпацію.Гомо політикус в усі часи було важко втриматися від...