App Store Google Play

Краснов повернувся до метро та електротранспорту … бюджетом

29.01.2009 22:05

В бюджеті Дніпропетровська на 2009 рік буде закладено вісім мільйонів гривень на розвиток електротранспорту в місті. Про це повідомив керівник фракції Блоку Лазаренко в міській раді, лідер громадської організації "Громадська сила" Загід Краснов в інтерв'ю кореспонденту ІА "Новий міст".

За словами депутата, ці кошти підуть на оновлення рухомого складу тролейбусів та трамваїв, а також на ремонт ліній. Він навіть наголосив, що електричний транспорт більш екологічний, тому актуальніший для великих міст, ніж автомобільний. Найдивнішим у висловлюваннях представника депутатської більшості стало висловлювання щодо планів міської ради переглянути і навіть скоротити частину маршрутів маршрутних таксі, які дублюють лінії метро, маршрути трамваїв та тролейбусів. Щоправда, пан Краснов вважає, що це питання не сьогоднішнє, адже в міста просто не вистачає рухомого складу й персоналу, щоб відновити роботу електротранспорту на гідному рівні.

Така різка зміна настроїв депутатської фракції, яка традиційно вважається головним лобістом маршрутних таксистів у міськраді викликає подив і підозру. Не слід забувати, що місяць тому на 41-ій сесії міськради колега Краснова по партії Ігор Сухов, заступник голови постійної комісії з питань транспорту висловився за перегляд транспортної мережі міста й ліквідацію "деяких маршрутів електротранспорту, які дублюються з метро". Тоді питання не було проголосоване через різку негативну реакцію Івана Куліченко.

що ж, як критики знищення міського електротранспорту ми вітаємо повернення Загіда Геннадійовича та його фракції до здорового глузду та інтересів городян замість інтересів вузького кола перевізників маршрутками. Вочевидь, критика досягла мети. Чи депутати-лазаренківці отримали долю в Дніпроміськелектротрансі?

Але на цьому чудесні перетворення вектору настроїв депутата і громадського діяча Краснова не закінчилися. Непримиренний в недавньому минулому борець із переведенням дніпропетровського метрополітену на баланс міста, Загід Геннадійович припустив, що взагалі-то він не проти такої дії. За його словами, треба відокремити те метро, що перевозить городян, тобто "Метрополітен" від того, що будується, тобто "Метробуду". Першого можна взяти на баланс, "якщо його вивчить спеціальна комісія". Другий - місту не потрібен. Спеціальна комісія має перевірити стан підприємства - як фінансовий, так і фізичний - стан колій, рухомого складу, ескалаторів, щоб в разі непередбачуваних подій чи аварій не опинитися перед проблемою, вирішення якої за межами можливостей міськради.

Логіка в словах депутата присутня. Прикро тільки, що він так і не конкретизував термінів роботи згаданої комісії, адже за її створення проголосували більше місяця тому - на останній сесії минулого року 27 грудня. А віз й понині там - ані складу, ані досліджень, ані рішень, ані термінів, коли цього всього можна чекати. Тобто Блок Лазаренка наче й не проти метро, бо це "електорально невигідно", але й не бажає ніяк прискорювати його будівництво чи передачу на баланс міста.



Hoвини Join

Погода, Новости, загрузка...
Історія індустріальних парків в Європі налічує більше ста років. Їх початкова концепція - створення оптимальних умов для роботи промислових підприємств - актуальна до сих пір. В Європі індустріал...
Тимур Желдак

Про лемінгів

Вони живуть з нами в одному місті, їздять з нами в трамваї і - в більшості - живуть на наші податки.Щоранку вони вишиковуються в черги - символ щасливої радянської молодості - за краплиною ворожої про...
Кривий Ріг найбільше з міст України, котре не є обласним центром. Населення міста - 637 550 мешканців, а бюджет понад 5 мільярдів гривень. Однак у виконавчому комітеті Кривого Рогу немає жодного...
Ігор КУЛІКОВСЬКИЙ

Мир дому твоему

Вчора відкрився 91-й сезон "Дніпропетровського Академічного Театру драми і комедії".Традиційно - "Мир дому твоему".І від тих бійців (та бійчинь)) АТО, добровольців та польових медиків, їх супутників,...