App Store Google Play

Дніпроелектротранс не згоден зі своєю неефективністю

10.01.2009 10:16

Варто було на останній сесії міської ради заступнику голови комітету з питань транспорту Ігорю Сухову заявити про необхідність скорочення електротранспорту через його неефективність, як державне підприємство „Дніпропетровський електротранспорт" вирішило надати аргументовану відповідь. З 12 по 20 січня у міських трамваях та тролейбусах Дніпропетровська проводитиметься вимірювання пасажиропотоку. Про це повідомили на самому підприємстві.

Згідно з оприлюдненими даними, до цієї роботи буде залучено близько 200 представників різних підрозділів підприємства, вони вестимуть облік пасажирів на всіх маршрутах міського електричного транспорту. Згідно з повідомленням, інформація необхідна для уточнення чисельності перевезених пасажирів, особливо тих, які мають право на пільговий проїзд.

Як зазначають на підприємстві „Дніпропетровський електротранспорт", наприкінці дня будуть підбиватися підсумки щодо числа пасажирів. Ці дані щоденно узагальнюватимуться, для цього на підприємстві розроблено спеціальну комп'ютерну програму.

Минулого року у Дніпропетровську міський електротранспорт щодоби перевозив близько 500 тис. пасажирів, 40% з них представники пільгових категорій. 2008 року на компенсацію перевезення пільгових пасажирів підприємство отримало з державного бюджету субвенцію у розмірі 24 млн. грн., хоча, згідно з розрахунками, на їхнє перевезення реально було витрачено 98 млн. грн.

Не знаю, пов'язано це з вимірами ефективності роботи електротранспорту чи ні, але починаючи з самого Нового року тролейбусів на вулицях Дніпра побільшало. Насамперед це помітно на лівому березі, де ще місяць тому побачити "рогатого" в обідній час чи у вихідні було майже нереально. Пустими тролейбуси, як і трамваї, не бувають. Тож, сподіваємось, здоровий глузд переможе лобі власників маршруток і електротранспорт ще довго й надійно перевозитиме мільйони мешканців міста.

Нагадаємо також, що днями влада Кривого Рогу вирішила відкрити нову тролейбусну лінію, вважаючи цей вид транспорта найбільш рентабельним в умовах великого міста. Чи то в нас місто таке невелике, що у нас тролейбуси збиткові?

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...


Hoвини ПАРТНЕРІВ

Максим Мірошниченко

Як нам оздоровити суспільство

Лише активне долучення громадських кіл до життя міста чи держави несе у собі якісь перспективи. Інакше ми приречені на культики капищних жерців, дворових месій чи міських господарників. Бо їх піар-ход...
Останнім часом все більше знецінюється результат вищої освіти в Україні. Після школи абітурієнти складають ЗНО і вступають до вишів, не тому, що бачать себе в тій чи іншій професії, а тому що “т...
Антон МОРОЗ

Fiat justitia et pereat mundus

Ніщо так не загартовує людину, як українські суди. Ви бували колись в українському суді? Чи відчували ви праведні страждання від очікування чергового засідання? Якщо ні, то ви - щаслива людина. Або ж...
Чому ми програємо інформаційну війну країні-агресора? Тому що професійно працюють одиниці, а до рівня пропаганди Росії нам як до Сонця на гвинтокрилі…Без лірикиМене вивів із душевної та професі...