App Store Google Play

Залізничники ображаються на металургів

19.11.2008 13:34

Українські залізничники обурені тим, що попри те, що вони пішли назустріч металургам та допомогли їм у скрутну хвилину - призупинили  індексацію тарифів на перевезення продукції ГМК, вартість металопродукції для потреб залізниць за останні півтора місяця не зменшилася, а у деяких випадках і збільшилася, не зважаючи на загальне здешевлення металу на ринку.

Нагадаємо, що аби допомогти металургам у складній економічній ситуації та не допустити подальшого падіння металургійного виробництва Укрзалізниця за дорученням прем'єр-міністра України з 3 жовтня поточного року призупинила індексацію тарифів на перевезення продукції ГМК, та ухвалила рішення про зниження з 1 вересня коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів на перевезення окремих видів вантажів (руди, концентратів залізних, коксу; вапняку для флюсування тощо).

У свою чергу залізничники очікували на зустрічні кроки з боку підприємств ГМК та закликали останніх також знизити ціни на металопродукцію, що використовується у залізничній галузі, адже економічна криза певним чином відбилася і на залізниці у вигляді значного зменшення перевезених вантажів і відповідно, фінансових надходжень.

Втім, за словами залізничників, про зменшення ціни говорити наразі не можна, адже вони не лише не зменшуються, а навіть збільшуються. Зокрема, вартість суцільнокатаних коліс та бандажів локомотивних ВАТ «Нижньодніпровський трубопрокатний завод» з жовтня 2008 року по листопад збільшилась на 4%. Деякі комплектуючи станом на 01.11.2008 у порівнянні з 01.08.2008 подорожчали на 30%.

Порозуміння вдалося знайти лише з ВАТ "Дніпропетровський стрілочний завод" та ТОВ "Керченський стрілочний завод" щодо зниження ціни на 13% на стрілочні переводи.

Обурення залізничників є цілком зрозумілим, адже залізнична галузь є такою ж невід'ємною частиною нашої економіки як і металургійна. Тому підтримка та стимуляція розвитку однієї галузі не може відбуватись за рахунок іншої.

Відтак, вони в чергове звертаються до підприємств гірничо-металургійного комплексу із закликом знизити ціни на свою продукцію для потреб залізниці.

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...


Hoвини ПАРТНЕРІВ

Гурток з попередньою робочою назвою "Юний Дніпровський каратель" після всіх бєзобразій першої половини травня нарешті проводить вихідні на свіжому повітрі.Як завжди - з багатокілометровим переходом, н...
Чим далі від нас віддаляється Майдан, Революція Гідності - тим менше тої самої гідності залишається у спілкуванні не лише політичних опонентів, а й колишніх побратимів, однодумців та соратників. Все м...
Після того, як з Криму було вивезено 200 тисяч чоловік, радянська влада розпочала і "детатаризацію". У три хвилі перейменували більше тисячі міст, містечок та сіл. Так в Криму замість ісконнорускіх на...
Яка перевага у трамвая перед іншим наземним громадським транспортом? Перевага в тім, що трамвай рухається окремою смугою позазагальним транспортним потоком, ну і можливо взимку простіше чистити проїзд...