App Store Google Play

Дніпропетровське метро: передати не можна залишити.

19.09.2008 15:46
Може трапитись, що з 1 січня Дніпропетровський метрополітен залишиться... нічиїм.

Справа в тому, що на вищому рівні ухвалене рішення про ліквідацію з 1 січня 2009 року Управління Міністерства транспорту та зв'язку, яке наразі опікується метро, адже колишні брати нашої підземки - державні підприємства Київський, Донецький та Харківський метрополітени вже передані до комунальної власності територіальних громад.

Подібне рішення мала ухвалити і наша міська рада, відповідний проект був запропонований на розгляд депутатів на черговій сесії, як відбулася сьогодні, 19 вересня.

Однак, метрополітен виявився непотрібним місцевій владі, питання було зняте з порядку денного з формулюванням "для подальшого розгляду".

Проти прийняття рішення про передачу ДП "Дніпропетровський метрополітен" у комунальну власність категорично виступив лідер фракції "Блок Лазаренка" Загід Краснов. Він поставив під сумнів як необхідність такої передачі, так і доцільність існування метрополітену взагалі. Депутат навів цифри, які свідчать про збитковість та нерентабельність цього виду транспорту, а також зауважив, що місту  абсолютно не потрібен "головний біль", та навіть "техногенна катастрофа" у вигляді "підземки".

Така позиція депутата міської ради, чий патрон свого часу був у буквальному сенсі "батьком" Дніпропетровської "підземки" виглядає щонайменше дивною і може бути пояснена хіба що особистою зацікавленістю лідера "Громадської сили" у недієздатному метрополітені на користь розвитку мережі маршрутних таксі. Відомо, що Загід Геннадійович лобіює інтереси певних автотранспортних підприємств, які в свою чергу віддячують йому підтримкою піар-акції "ГС" "Шкільний проїзний", яка передбачає безкоштовний проїзд у певних маршрутних таксі школярів, які належать до соціально-незахищених сімей.

Побоювання пана Краснова є цілком зрозумілими, однак може скластися ситуація, що Дніпропетровське метро залишиться нічиїм, вийшовши з - під нагляду держави, однак не потрапивши на баланс міста. Що тоді робити із підземними тунелями - невідомо. Ймовірно, дешевше та раціональніше закопати існуючі станції. А ще краще - засипати сміттям, одночасно вирішивши дві споконвічні проблеми Дніпра - метрополітен та будівництво полігону для сміття.

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...


Hoвини ПАРТНЕРІВ

Анастасія ГОРЯЧА

Прокидайтеся та дійте!

Типова картина типової української родини. Ранок, чоловік та дружина мовчки збираються на роботу. Швидка кава та сніданок. Діти зазвичай неохоче збираються до ненависної школи, а влітку прокидатись на...
Уже кілька тижнів на фейсбуці йде масова хвиля запитів на "дружбу" від явних ботів. Це не дивно - попереду нас чекають два роки гарячих виборів, - ми будемо обирати Президента, парламент, а потім ще м...
Музика, церква і спорт вже були "поза політикою". Тепер пан Медведчук вирішив додати в аполітичний список ще й кіно.Як бачимо, за планом вся наша культура повинна бути поза політикою. Поза українською...
Ярема ГАЛАЙДА

Про Махна

Сварять та лають того Нестора Івановича наші націоналісти-державники, женуть і в хвіст, і в гриву. Та от у мене він, чомусь, викликає симпатію. Мо’ через душевну спорідненість?Та і в більшості н...