App Store Google Play

Вокзал для двоих

21.07.2008 20:40

«Даже первокурсник финансового института не оценит здание в центре Днепропетровска по цене 20 грн. за квадратный метр!» - так в беседах с журналистами «ВД» комментировали результаты оценки основных фондов «Укрзалізниці», проведенной Ernst & Young, некоторые аудиторы и оценщики. Достоянием гласности этот факт сделал Николай Сивульский, глава КРУ, в середине июня. Вскоре к обсуждению подключилась и профессиональная общественность. Учитывая габариты госкомпании, позволим себе предположить, что случившийся скандал выходит далеко за рамки дискуссии о качестве услуг, предоставляемых аудиторскими компаниями.

Контрольная «закупка»

КРУ проверяло «Укрзалізницю» в течение почти пяти месяцев. Соответствующее поручение правительства датировано январем 2008 г. К своей работе ревизоры приступили 11 февраля, завершив ее 8 мая. А 18 июня глава КРУ заявил о «вопиющей недооценке»: административное здание Приднепровской железной дороги общей площадью 19,6 тыс. кв. м в центре Днепропетровска было оценено компанией Ernst & Young в 400 тыс. грн.

Не возьмем на себя ответственность утверждать, насколько корректной была оценка аудиторов. Во-первых, методы определения стоимости могут быть разные, а значит, и результаты тоже (подробнее - см. «В поисках истины»). А во-вторых, чтобы делать выводы, необходимо обладать первичными документами, каковыми редакция не располагает. Комментировать же произошедшее Ernst & Young отказывается, ограничившись официальным релизом. В нем, в частности, подчеркивается, что оценка основных фондов госкомпании проводилась с одной целью - отражения в финансовой отчетности. В переводе на общедоступный язык это означает, что заказчик оценки захотел получить экспертное мнение относительно того, сколько могут стоить интересующие его активы. А не переоценить их с целью отражения в бухгалтерской отчетности.

Формально заказчиком оценки выступил экс-руководитель «Укрзалiзницi» Владимир Козак. Его подписью скреплен договор и акт приема работ с Ernst & Young. В интервью «ВД» г-н Козак необходимость оценки пояснил тем, что она позволила бы воспрепятствовать выводу активов по бросовым ценам (подробнее - см. блиц-интервью с Владимиром Козаком, стр. 34). Мол, основные фонды госкомпании оценивались последний раз 10 лет назад. По словам экс-чиновника, Ernst & Young оценила означенное имущество в 70 млрд грн. «Предыдущая, устаревшая оценка (20 млрд грн. - прим. «ВД») не соответствовала реалиям, следовательно, «Укрзалізниця» не могла аде-кватно выстраивать долгосрочную стратегию своего экономического развития», - говорит Владимир Козак. Публично экс-чиновник выступает против приватизации госмонополиста. Однако некоторые собеседники «ВД» полагают, что фактическая инвентаризация активов «Укрзалізниці» задумывалась с прицелом на дальнейшую корпоратизацию и акционирование. «Прежде чем корпоратизировать такой крупный объект, во-первых, необходимо понимать, что именно сосредоточено в руках, для чего и была начата данная оценка основных средств», - полагает Александр Рябченко, директор Между-народного института приватизации, управления собственностью и инвестиций.

«Инвентаризация активов в 2007 г. была отдана на аутсорсинг внешним аудиторам по прозаической причине: для самостоятельного проведения полномасштабной оценки у «Укрзалізниці» попросту нет ни профессиональных, ни временных ресурсов», - такую точку зрения высказал пожелавший остаться неназванным представитель комитета ВР по вопросам экономической политики.

В течение последних лет активно муссируются слухи об отчуждении так называемых непрофильных активов «Укрзалізниці». По информации того же источ-ника, имущество с согласия Минтранса выводилось из состава госкомпании и затем продавалось Фондом госимущества. Возможно, таким же образом планировали сбыть и здание в Днепропетровске. Да и оценка его была как нельзя кстати.

Кстати, когда «ВД» официально поинтересовалась в Минтрансе о том, владеет ли ведомство полной информацией об активах госмонополиста, ответ был следующий: «...полную и достоверную информацию по этому поводу можно будет предоставить после обобщения и анализа результатов инвентаризации». Проведение которой, в свою очередь, запланировано на третий квартал 2008 г.

Вынужденная спешка

Экс-руководителя «Укрза-лізниці» Владимира Козака принято считать креатурой Рината Ахметова, который, в свою очередь, в силу специфики своего бизнеса всегда живо интересовался происходящим в сфере железнодорожных перевозок. В этой связи желание премьера ревизовать действия ставленника Ахметова выглядит логичным. Политические дивиденды Юлии Владимировны очевидны. «Они воруют, мы возвращаем награбленное!» - лейтмотив разоблачений КРУ, донесенных с экранов телевизоров до электората. Хотя, смеем предположить, на здание в центре Днепропетровска, скорее всего, претендовали представители иной ФПГ. Так что выводы из происходящего придется делать и им.

Виды на «Укрзалізницю» имеет не один олигарх. И как это часто случается, в таком деле главное - перехватить инициативу. Именно это и пытается сделать премьер.

Спустя всего девять дней после скандального обличения Ernst & Young г-ном Сивульским на сайте «Укрзалiзницi» появилось датированное 23.07.08 г. объявление нового тендера для оценки всех основных средств (движимого, недвижимого имущества, зданий, сооружений и пр.) госмонополиста. Оценки точно такой, какую проводила Ernst & Young. «Проведение нового тендера не выпадает из рамок закона - любое предприятие может хоть каждый год заказывать оценку основных средств», - поясняет Алексей Амфитеатров, президент Украинского общества оценщиков.

А ведь точка в скандале с Ernst & Young не поставлена. Выявленные КРУ факты нарушений вовсе не свидетельствуют о том, что оценка компании недо-стоверна. Чтобы доказать это, нужно провести полномасштабную рецензию работы аудитора. Чего до сих пор не сделано. КРУ заручилось лишь рецензией регионального Днепропетровского отделения Фонда госимущества о некорректности оценки и поручило Набсовету по оценочной деятельности при ФГИ заслушать все стороны и вынести вердикт.

Тем не менее «Укрзалiзниця» спешно объявляет новый тендер, не дожидаясь окончательных выводов. В «Укрзалiзницi» не пожелали отвечать «ВД» на вопрос, зачем проводится новый тендер, как, впрочем, и на все остальные. Его победитель станет известен 23 июля. И у него останется крайне мало времени для проведения столь огромного объе-ма работы - ведь оценка должна быть завершена в третьем квартале 2008 г.

Грядет распродажа

Работа, которую предстоит провести новому оценщику, обойдется «Укрзалiзницi» в сумму не менее 5 млн грн. Деньги не маленькие, но что это против миллиардной стоимости активов, которые, как подозревают в стане премьера, могли «потеряться» по ходу предыдущей оценки, начатой и одобренной командой политических оппонентов?!

Если учесть, что компания уже ведет переговоры с международным инвестиционным банком JPMorgan о финансировании программ обновления подвижного состава и улучшения инфраструктуры «Укрзалізницi», более высокая оценка активов может оказаться очень даже кстати - чем не повод для повышения кредитного рейтинга. В целом же, по словам министра транспорта и связи Иосифа Винского, для подготовки «Укрзалiзницi» к Евро-2012 (внедрения скоростного движения, приобретения новых поездов, ремонта инфраструктуры и пр.) необходимо 14,3 млрд грн., которых в отечественной казне, естественно, нет. Другой вопрос, что к освоению денег, занимаемых отечественными госкомпаниями за рубежом, чиновники научились подходить «творчески», что в свете будущих президентских выборов может оказаться весьма кстати.

Что произойдет, когда на стол премьера ляжет отчет о новой оценке «Укрзалiзницi»? Скорее всего, то же, что случилось бы, занимай главное кресло Кабмина другой человек.

Активы госкомпании будут поделены на профильные и непрофильные. Последние, не исключено, пустят с молотка. В принципе, в этом нет ничего зазорного. Это естественный процесс структуризации бизнеса. Вопрос лишь в том, по какой цене будет продаваться это имущество. Но в Украине этот аспект, равно как и сама оценка - вещи относительные, имеющие мало общего с рыночными реалиями.

 


В поисках истины

Сразу же после вынесения скандальной информации в СМИ об оценке административного здания Приднепровской железной дороги общей площадью 19,6 тыс. кв. м в 400 тыс. грн. компанией Ernst & Young ее представители официально заявили о своей невиновности. «Оценка выполнялась на основании информации, имевшейся в нашем распоряжении на момент проведения оценки. Мы выполнили оценку справедливо и объективно, в соответствии с применимыми украинскими и международными стандартами», - подчеркивалось в пресс-релизе компании. Более подробную информацию представители Ernst & Young предоставить «ВД» отказались.

Тем не менее оценщики продолжают ломать копья в споре о корректности оценки Ernst & Young. Одни уверяют, что именитый аудитор непростительно ошибся. «Существует три метода расчета: аналоговый (учитывается стоимость зданий, находящихся рядом с оцениваемым), затратный (учитывается стоимость возведения такого же здания в сегодняшних условиях) и метод доходности (оценка приносимого дохода). Использование ни одного из этих методов, на мой взгляд, не может дать на «выходе» стоимость квадратного метра здания в центре Днепропетровска в 20 грн., - уверял «ВД» Владимир Бондарь, главный партнер компании «MGI Консалтинг». - Не сомневаюсь, что у Ernst & Young есть расчетные таблицы, в которых вся Украина разложена по полочкам, - они четко знают, сколько стоит помещение в Луганске, Львове, Донецке. Случайной ошибки быть не может, и никакие предоставленные «фальшивые данные» не могут ввести в заблуждение профессионального оценщика».

Другие специалисты придерживаются противоположного мнения. Инна Голова, исполнительный директор оценочной компании «Нотингем хауз», пояснила «ВД», что рыночная оценка и оценка остаточной стоимости для внесения в финансовую отчетность могут очень сильно разниться.

А согласно заявлению Ernst & Young, оценка основных средств «Укрзалiзниці» «выполнялась исключительно с целью включения в их финансовые отчетности». «Все дело в методике, задаче, которая ставилась перед оценщиком, и в подходе к оценке. Поверьте, квартира в 60 квадратных метров на Печерске, престижном районе Киева, может быть оценена в несколько тысяч долларов при абсолютно адекватном подходе и принятой методике оценки», - подчеркивает Инна Голова. Ей вторит Томаш Фиала, управляющий директор «Драгон Капитал»: «Я оцениваю данный скандал как некое недоразумение, связанное с недостаточным изучением всех нюансов дела, ведь проводилась оценка не отдельных зданий, сооружений, а всего предприятия. Уверен, что после дополнительного разбирательства дело положительно разрешится для аудитора и его лицензия будет сохранена». Теперь слово за Набсоветом по оценочной деятельности при ФГИ, которому поручено заслушать доводы всех сторон спора и вынести вердикт.

"Власть денег", 21.07.08.

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...


Hoвини ПАРТНЕРІВ

Блог у депутата та лайки на проекти рішення – фантастика чи реальність? У містах Львів та Київ наприклад для міського депутата – це буденність, а для Кривого Рогу – фантастика. Які і...
7 грудня відбулася прем’єра фільму українського виробництва “Кіборги”. Допрем’єрний показ пройшов 28 листопада, на нього завітали військовослужбовці, реальні кіборги та їх сімї...
Вчора мій друг Андрій Денисенко ризикнув використати щодо наших політиків таке давно поховане у пісках забуття поняття, як моральність. Точніше: аморальність. Чим викликав у мене глибокий подив.У нашо...
Юрій Фоменко

Лютий 2015 року

Лютий 2015 року. Заграви і канонади на Дебальцевській стороні.З сторони Глодосово, степом на блокпост, вийшла літня жіночка з хлопчиком років чотирьох-п'яти. Ледь одягнені,тремтячи від холода, стояли...