App Store Google Play

Мери не можуть поділити тролейбус

21.05.2008 00:40

 

Нещодавно міський голова Новомосковська, Віктор Літвіщенко, запропонував дещо неоднозначний проект: з'єднати місто на Самарі з містом на Дніпрі тролейбусним маршрутом.

 

 

- Ми запропонували обласному комітету з підготовки до Євро-2012 пустити тролейбусну лінію Дніпропетровськ-Новомосковск. По-перше, дніпропетровцям буде простіше дістатися Ново московська, та й нашим студентам зручніше буде їздити на навчання до обласного центру. Подібну лінію наше місто намагалося створити ще у 1985 році, але через високу вартість проекту, плани так і не здійснилися, - сказав Віктор Літвіщенко.

 

 

Мер Новомосковська впевнений, що в недалекому майбутньому населення старовинного козацького містечка почне збільшуватися за рахунок мешканців обласного центру, які втомилися від шаленого ритму мегаполісу. В Новомосковську ж, за його словами, є всі умови для повноцінного відпочинку: відносно чисте повітря, рекреаційні зони кругом міста та у його межах.

 

 

Крім того, за інформацією новомосковького голови, вже почалися роботи по зведенню нового, тринадцятого, мікрорайону міста, який матиме назву, яку мало саме місто у давнину - Самарь. Планується побудувати як одноповерхові, так і багатоповерхові будинки, в яких зможуть оселитися до восьми тисяч нових мешканців. Літвіщенко прогнозує, що серед новосельців буде чимало дніпропетровців, а відтак пропонує зв'язати обидва міста тролейбусним маршрутом.

 

 

Втім, колега Літвіщенко - мер Дніпропетровська Іван Куліченко, подібні плани не підтримує.

- Якщо мер Новомосковська готовий ввести в  експлуатацію і обслуговувати таку лінію - будь ласка, я лише "за", - сказав Куліченко, - Але для того, щоб тролейбуси могли рухатися за таким довгим маршрутом, потрібно збудувати щонайменше 5 тягових підстанцій, протягнути десятки кілометрів дротів, придбати сучасний транспорт.

 

 

За оцінкою Дніпропетровського міського голови, орієнтовна вартість такого проекту може сягнути 40 міліонів гривень. Зрозуміло, що таких грошей в бюджеті Новомосковська, якого бракує навіть на модернізацію освітлення, просто немає. А будувати тролейбусну лінію за рахунок дніпропетровців Куліченко не хоче, адже вважає, що ефект від цього проекту не виправдає витрат.

 

За матеріалами Комсомольської правди, переклад ДНІПРОГРАД



Hoвини Join

Погода, Новости, загрузка...
Максим Мірошниченко

Моя країна

Взагалі знаєте, президент моєї країни - це президент закинутої на заднє подвір'я історії країни, яку хочуть розколоти та розвалити. Значній масі населення якої на це начхати. Суди якої виправдовують р...
Анастасія ГОРЯЧА

До людей, як до худоби

Якось Яніка Мерило стрімила з СВ потяга, здається, Київ-Львів... Вона казала про реформи, які таки відбуваються в нашій країні, демонструючи новеньку плазму у люксовому вагоні. Довелось якось і мені п...
Юрій Фоменко

Земля країни Герр

1970 рік. Наше місто розросталось на лівому березі. Вже вийшло за межі Мануйлівки і розбудовувалось у плавнях і на пісках.  З появою нових будівель виникало питання закладки зелених зон. А для зе...
Год назад прошёл тендер на создание концепции развития транспортной сети Днепра и всё мои прогнозы по этому документу сбылись:1) Вероятней всего расчитана она будет на 4-5 лет(как раз под сроки реализ...