App Store Google Play

Мери не можуть поділити тролейбус

21.05.2008 00:40

 

Нещодавно міський голова Новомосковська, Віктор Літвіщенко, запропонував дещо неоднозначний проект: з'єднати місто на Самарі з містом на Дніпрі тролейбусним маршрутом.

 

 

- Ми запропонували обласному комітету з підготовки до Євро-2012 пустити тролейбусну лінію Дніпропетровськ-Новомосковск. По-перше, дніпропетровцям буде простіше дістатися Ново московська, та й нашим студентам зручніше буде їздити на навчання до обласного центру. Подібну лінію наше місто намагалося створити ще у 1985 році, але через високу вартість проекту, плани так і не здійснилися, - сказав Віктор Літвіщенко.

 

 

Мер Новомосковська впевнений, що в недалекому майбутньому населення старовинного козацького містечка почне збільшуватися за рахунок мешканців обласного центру, які втомилися від шаленого ритму мегаполісу. В Новомосковську ж, за його словами, є всі умови для повноцінного відпочинку: відносно чисте повітря, рекреаційні зони кругом міста та у його межах.

 

 

Крім того, за інформацією новомосковького голови, вже почалися роботи по зведенню нового, тринадцятого, мікрорайону міста, який матиме назву, яку мало саме місто у давнину - Самарь. Планується побудувати як одноповерхові, так і багатоповерхові будинки, в яких зможуть оселитися до восьми тисяч нових мешканців. Літвіщенко прогнозує, що серед новосельців буде чимало дніпропетровців, а відтак пропонує зв'язати обидва міста тролейбусним маршрутом.

 

 

Втім, колега Літвіщенко - мер Дніпропетровська Іван Куліченко, подібні плани не підтримує.

- Якщо мер Новомосковська готовий ввести в  експлуатацію і обслуговувати таку лінію - будь ласка, я лише "за", - сказав Куліченко, - Але для того, щоб тролейбуси могли рухатися за таким довгим маршрутом, потрібно збудувати щонайменше 5 тягових підстанцій, протягнути десятки кілометрів дротів, придбати сучасний транспорт.

 

 

За оцінкою Дніпропетровського міського голови, орієнтовна вартість такого проекту може сягнути 40 міліонів гривень. Зрозуміло, що таких грошей в бюджеті Новомосковська, якого бракує навіть на модернізацію освітлення, просто немає. А будувати тролейбусну лінію за рахунок дніпропетровців Куліченко не хоче, адже вважає, що ефект від цього проекту не виправдає витрат.

 

За матеріалами Комсомольської правди, переклад ДНІПРОГРАД

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

Загрузка...


Hoвини ПАРТНЕРІВ

Вчора на собі відчув усіемоції які виникають у водія при заносі тролейбуса. Одразу зрозумів, чому на екзаменах і заліках буквально в кожному білеті є питання про дії при заносі. Одразу все згадав і ро...
Підбиваючи підсумки святкування Нового року постає питання, невже тисячі українців ще не знають, що йде війна? Чи вони вирішили, що вона вже закінчилася? Чи це просто недалекість і нерозуміння якої шк...
Ось надумав ділитися зі своїми френдами та читачами інформацією щодо деяких особливостей контактної мережі дніпровського електротранспорту. На перший погляд ця тема здається нудною та нецікавою. Але н...
Є такий розпрекрасний документ. Називається «Загальна декларація прав людини». Прийнятий цей документ Генеральною Асамблеєю ООН 10 грудня 1948 року і з того часу не редагувався та не випра...